Spår vid (å förra bangården)
Från 299 kr
Karlberg-Tomteboda, Linjen före ombyggnad
Banbyggnad Inlandsbanan. Text på baksidan:Sista tipparlaget, ("Tippar olle", Olav Olsson bas) på Inlandsbanan, sträckan Arvidsjaure-Jokkmokk 1935-1936. Bandel 065 och 067.
Statens Järnvägar, SJ Hbfs 51011 Fotograferad 1961 18-19/10
Rälsbrott i räl.
Statens Järnvägar, SJ Bo5 2287. Teakklädd trävagn. Dessa personvagnar användes till dagsnälltåg på följande järnvägsbanor: Stockholm - Malmö, Stockholm - Göteborg och Stockholm - Trelleborg. Tre vagnar tillverkades 1915 med littera Bo5 och ytterligare tre vagnar tillverkades 1923 med littera Bo5a
Frykstads Järnväg, FJ lok "Fryckstad".
Personvagn på Frykstad Järnväg.
Rälsväxel.
Dubbelspårsinvigning , Rallartåget "Rallarskivan"
Banområde i Ängelholm.
Flänssmörjapparat P&M, modell C2. Strax söder om Björna, på sträckan mellan Björna och Leding.
Kurvan på linjen mellan Barsebäcksby och Sjöbobadet, bilden tagen österut.
Räler från urspårning på sträckan mellan Ulvshyttan och Sellnäs, här fotograferade i Hagalund.
Urspårning av godståg med bland annat tankvagnar innehållandes natronlut. Man hållandes ett papper med kilometertalet (202+4545) för olycksplasten.
Rälsbefästningar. Bilder från Bantekniska kontorets studieresa i USA.
Bild från Bantekniska kontorets studieresa i Nässjö.
Bilder tagna under Kungliga Järnvägsstyrelsens byrådirektör Thorsten Prambergs studieresa i Tyskland 1939.
Rälsbefästning. Bilder tagna under Kungliga Järnvägsstyrelsens byrådirektör Thorsten Prambergs studieresa i Tyskland 1939.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.