Göteborg-Borås Järnväg, GBJ C 107 med lok på vägport.
Från 299 kr
Gävle-Dala Järnväg, GDJ. Robertsholm station. Ur Claes Adelskölds skissbok.
Östra Smålands Järnväg, ÖSmJ lokomotor 101 med godståg.
KJ, Kalmar Järnväg och KBJ, Kalmar Berga järnväg. Utsikt från Vattentornet mot bangården, Kalmar slott och Kalmarsund.
Invigning av Vetlanda - Målilla Järnväg. Provisorisk godstrafik hade startat redan 1884. 1906 öppnades ny järnväg för allmän trafik.
Gävleutställningen 1946. GDJ, Gävle Dala Järnväg
Gävleutställningen 1946. GDJ Gävle Dala Järnväg
Militärer i trupptransport via järnväg, 1940-tal
Gefle Dala järnväg. Gengasbuss. December 1942
NBJ lok 16 (Nora Bergslags Järnväg) Behovet av bland annat ökad dragkraft gjorde att man 1914 köpte ytterligare två nya lok. Även dessa lok var tanklok med axelföljden 1C. NOHAB svarade för tillverkningen. Dessa lok numrerades vid NBJ som nummer 14 och 15. Det kom att dröja till 1928 innan man köpte fler ånglok. Det härt året levererade NOHAB ett tre-cylindrigt tanklok med axelföljden 1D1. Loket numrerades som nummer 16 och kom att bli NBJ:s starkaste ånglok. Ångloket finns i dag bevarat på museijärnvägen Nora Bergslags Veteranjärnväg
KHJ, Köping-Hult Järnvägs verkstad.
L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Axvalls station omkring 1920.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.