Provvagn på international chassi tillverkad för international Harvester i Norrköping. Producerad av AB Svenska Järnvägsverkstäderna. Bussen hade plats för 22 sittande passagerare. Konstruktioner var tung och inte särskilt komfortabel med sina helgjutna däck.
Från 299 kr
Falköpings första trafikomnibuss. Kusken. Hilma Angnes Strandberg och hennes man. Stans första buss gick mellan Falköpings torg och Mössebergs portar. (En bland landets äldsta busslinjer) .Obs. Bussen har helgjutna däck. År 1908 bildades i staden Falköping - Mössebergs bilaktiebolag.
Bilden visar besättningen av ubåten U 2 som har samlats på däck för fotografering. Personer på bilden är: Chef löjtnant Koriander, uppb.styrm.2:gr J.W.Svensson, uppb.maskt.2:gr A.E.Lindohf (på bilden markerad "pappa', torp.uppb.m UOK 'F.O.Olsson, 1:e styrm. UOK Karlsson och 1:e maskt. UOK Andersson.
från Fotobeskrivning:] "ISBRYTAREN II:s besättning på båtdäck. Sittande på däck: maskinist Sven Lindqvist, maskinist Linderlöv, maskinist Tjernberg. Sittande på stolar: okänd, okänd, okänd, kapten Georg Hilding, restauratris Anna Andersson, okänd, övermaskinist Bror Erik Nilsson, styrman Sven Noedqvist [sic]. Stående: telegrafist Eric Hedström, oidentifierad smörjare, styrman Evert Brolin, okänd, 2:a maskinist Björkström, övriga okända."
Bilden visar ubåten Najad vars däck ligger under vatten, bara tornet och överbyggnader sticker ut. På tornet syns tre nakna ubåts soldater, den ena håller på att klättra upp på sida av tornet. Runt omkring i vattnet syns fler besättnings män som badar.
Långresan 29/9 1890 - 5/5 1891. Chef: KK1. Prins Oscar Bernadotte, Sek.: Kapt. O. Lindbom (fr. 14/11 1890 KK2). Gruppbild stående från vänster: U-löjtn. H.Ericson, Löjtn. A.Kleman, Kapt. C.C.Engström, Förvaltare I.Neuendorff, U-löjtn. C.F.Riben, Dr.Med.lic. C.F.Lundbergh, Löjtn. H.J.B.Gulda, U-löjtn. L.E.Arnelius. Sittande från vänster: U-löjtn. G.Bergman, KK2. O.Lindbom, KK1. Prins Oscar Bernadotte, Kapt. C.F.Asker, Löjtn. C.H.Stenberg. På däck: U-löjtn:a A.H.Virgin och A.H.Gisiko.
Långresan 25/9 1886 - 12/5 1887. Chef: Kom.kapt. C. Lundgren, Sek.K Kapt. frih. G.G.L. Palmstierna. Gruppbild ombord. Stående från vänster: U-löjtn. frih. J.A.von Duben, Löjtn. E.G.D.Maechel, U-löjtn:a J.K.Sundholm, T.H.Kraak, frih. B.A.H.Lagerbjelke, Löjtn:a A.Beén, H.Wrangel, A.W.Wallenberg, Läkare Med.kand. J.W.Thorn. Sittande från vänster: U-löjtn. A.C.Adelsköld, Kapt. frih. G.G.L.Palmstierna, KK1. C.Lundgren, Förvaltare C.D.Engelhart, Löjtn. D.U.W.Linder. På däck: U-löjtn. S.E.Feychting.
Fraktslupar byggda av Jonas Pettersson och hans söner. Den inre var färdig till midsommar 1900. Den var 50 fot över däck. Mastens höjd till vantstoden 40 fot, toppen 18 fot. Gaffelns längd 20 fot. Den yttre slupen blev färdig omkring 1908. Fotot gåva av E.V. Pettersson, Lungön 1952.
Fotot beställt av Svensk-Engelska Mineralolje AB. Shell 21: Bunkerbåt, gick emellan båtar och mindre depåer och bunkrade/tankade. Byggd 1929 av Marstrands mekaniska verkstad i en serie av 25 bunkerbåtar. Rymde 44 kubikmeter olja, med fat på däck dödvikt 50 ton. Inklusive vatten 40 bruttoton. Foton på samtliga 25 bunkerbåtar finns på Shells fartygsavdelning, Göteborg.
Bostons Flytande Sjukhus fungerar endast tack vare av välgörenhet av det generösa folket. Det finns, dag som natt, gratis sjukvård, med fördelen av den friska havsluften åt hundratals sjuka bebisar och små barn, under den varma sommaren. Det är ett modernt och välutrustat sjukhus, med sju avdelningar för inlagda patienter och ett stort däck utomhus för dagpatienter och deras mammor.
Björn Ekman (1913 - 1992) och Mary Ekdahl (1920 - 1988, gift Ekman) firar nyår 1941 på M/S Roxen i Oxelösund. Paret har fotograferat varandra, ståendes på däck. Text och illustration gjord av Mary: "Vintersol och värme trots -28 grader. Klocka ring."
Elfkungen på okänd plats, kanske nedströms slussarna i Trollhättan. Byggd 1881 av Oskarshamns mekaniska verkstad som Blekinge. Kom till Göta älv 1888 och blev omnamnad till Elfkungen i samband med att hon blev inköpt av Elfkungens ångbåts AB, Vargön Vänersborg. Ombyggd vid Eriksbergs mekaniska verkstad 1905. Ombyggd igen 1925, med nytt däck och nya överbyggnader samt blir vitmålad. Såld till skrot 1937.
Dykare på HMS Belos var ett ubåtsbärgningsfartyg i svenska flottan. Belos sjösattes 1885, köptes av kronan 1940 och i tjänst från 1941 tills i början på 1960-talet, gruppfoto på däck, överst till vänster Nils Oscar Nilsson Slussgatan 19 Trelleborg, 1914-1918, ”Mille på Djurgården Allmänna gränd Stockholm, södergrabb”.
Hisschakt på Nygatan upp till Konsums p-däck. Mölndalsbro i dag - ett skolpedagogiskt dokumentationsprojekt på Mölndals museum under oktober 1996. 1996_1246-1263 är gjorda av högstadieelever från Åbyskolan 8A, grupp 1. Se även 1996_0913-0940, gruppbilder på klasserna 1996_1382-1405 och bilder från den färdiga utställningen 1996_1358-1381.
Hisschakt från Nygatan till Konsums p-däck. Mölndalsbro i dag - ett skolpedagogiskt dokumentationsprojekt på Mölndals museum under oktober 1996. 1996_1338-1356 är gjorda av högstadieelever från Åbyskolan 8A, grupp 6. Se även 1996_0913-0940, gruppbilder på klasserna 1996_1382-1405 och bilder från den färdiga utställningen 1996_1358-1381.
Skrivet på vidlimat papper: Lotsförman Holmströms båt vid lotsbryggan i Påskallavik. Båten byggdes med raka av båtbyggare Jonsson på Veckholm, Mönsterås. Ombygd och försedd med akterstäv 1908 eller 1909 av fyrvacktare Bäckström på Dämman. Motor, 3* hkr, insatt 1917, däck och skvättbord 1926. Foto Hasslöf 1951.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.