Västerbergs Folkhögskola, Storvik 40 årsjubileum i samband med renovering. 2 oktober 1950.
Från 299 kr
Skador mellan R- och T- vagnar efter brand i Storvik 1953.
Skador mellan R- och T vagnar efter brand i Storvik 1953.
Skador på T- och B vagnar efter brand i Storvik 1953.
Byggandet av den nya järnvägsbron över Dalälven vid Krylbo på linjen mellan Krylbo och Storvik.
Bro över Dalälven vid Krylbo på linjen mellan Krylbo och Storvik.
Järnvägsbron över Dalälven vid Krylbo på linjen mellan Krylbo och Storvik.
Järnvägsbro vid Krylbo, byggd under åren 1914-1915, på linjen mellan Krylbo och Storvik.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ L3 40 med tåg till Storvik. Slopad 67, skrotad 68.
Järnvägsbron över Dalälven på linjen mellan Avesta Krylbo och Storvik. Spännstag
Bro över Jädraån i Järbo på linjen mellan Storvik och Ockelbo.
gruppbild, fotografi, photograph
Nio medlemmar i Storviks postklubb fotograferade i Överliggningslokalens trädgård i Storvik, juni 1900. Sittande från vänster: Fanjunkaren, Kalle P-s, Jockus, Pliggen, Magnus, Carl Kihlberg. Stående från vänster: "Gasqueu", Axel, Blombergsson.
Flygfoto över stationen Stationshus i holländsk renässansstil Stationen omb. 1928, Bron över GDJ söder om Storvik, byggd 1902, riven 1995-06-18
Bygge av ny bro över Dalälven strax norr om Krylbo på linjen mellan Avesta Krylbo och Storvik.
Järnvägsstation i Fors. Öppnad för trafik 1875-09-06 Vid järnvägsspåret mellan Avesta/Krylbo och Storvik. Denna bandel fick eldrift 1935
Station öppnad 1876. Stationshuset, två våningar i trä, tillbyggdes och moderniserades 1938. Järnvägen elektrifierades 1935. Bilden är tagen mot Storvik.
Sängfabrikör Per Johan Olsson (1880-1962) ifrån Åsen, Ovansjö och verksam med sängfabriken i Storvik. (Maria Andersson, Kungsgården)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.