SWB A/A2 99, tillhörandes Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar. Efter förstatligandet fick loket SJ B 1695. Tillverkades hos Nohab med nr 2079 år 1943. Påfyllning av vatten från vattenhäst.
Från 299 kr
Godståget vid Höganäs. Järnvägen från Kattarp till Höganäs öppnades 1885. ÖSJ lok 12. Ånglok tillverkade 1899 i utlandet. Köpt via Nohab. Skrotades 1935.
BJ H3 60. Ånglok med tåg. Loket tillverkades 1910 av Nohab, tillverkningsnummer 954. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A6 1786. Skrotades 1975.
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 483, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 7. Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1891av Nohab. Skrotades 1924 i Danmark.
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 479, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 3 . Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1887 av Nohab. 1918 såldes till skrot i Arboga.
Statens Järnvägar, SJ Kd 389. Ånglok med arbetståg. Loket tilverkades av 1890 Nohab med tillverkningsnummer 299. Högsta hastigheten var 60 km i timme.
Statens Järnvägar, SJ Tb 752. Ånglok med kalktåg. Loket tilverkades av Nohab med tillverkningsnummer 702. Såld 1931 till skrot till Smedjebackens Valsverk AB.
BJ Åt 81.Leveransfoto. Loket tillverkades 1916 av Nohab. Såldes 1939 till Statens Järnvägar och fick littera SJ N6 1903. Skrotad 1971.
Finspång järnvägsstation. Persontåget med ångloket nummer 14. Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 14, tillverkat av Nohab 1915 för spårvidd 891mm. Loket skrotades 1960.
Kneippbadens station, namnet ändrades senare till Norrköping V. Persontåget med ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 11 "Norrköping". Loket är tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 13. Loket är tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 övertogs av Statens Järnvägar, SJ ock fick littera, SJ S27p 3175.
Statens Järnvägar, SJ S20p 3168. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 14, tillverkat av Nohab 1915 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1960.
Statens Järnvägar, SJ S27p 3175. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 13, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1955.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 12, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S27p 3174.
Ånglok i Vislanda inväntar skrotning. Statens Järnvägar, SJ S26p 3173. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 11 "Norrköping", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Kneippbadens station, namnet ändrades senare till Norrköping V. Tågsätt med ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad". Loket är tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Statens Järnvägar, SJ S25p 3171. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 9 "Örebro", tillverkat av Nohab 1900 för spårvidd 891mm.
HSJ lok 8. Fick namnet Kaflås. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab, tillverkningsnummer 693. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S10p 3103. Skrotades 1956.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.