Malmupplag i Luleå station. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan byggdes av Sverige & Norges Järnväg.
Från 299 kr
Östra Värmlands Järnväg, ÖWJ, Plogning av bangården.
Norra Östergötlands Järnväg, NÖJ lok 6 "Roxen". Loket tillverkades 1885.
Rälsläggare på Kiruna bangård vid Luossajärvi. I bakgrunden syns Kirunavaara.
Rälsläggningen från svenska sidan har kommit fram till gränsen mot Norge. Den 16 juni kunde sista skenan mot gränsen till Norge spikas in. Då möts de båda rälsläggarlagen från Norge respektive Sverige vid Riksgränen.
Bevakningen vid vägomläggning och breddning till normalspår på linjen mellan Överum osh Storsjö.
Början av arbetet med vägomläggning och breddning till normalspår på linjen mellan Överum osh Storsjö.
Vägomläggning och breddning till normalspår på linjen mellan Storsjö och Överum.
Bergskärning vid Björklidens station. Banbyggnad. Riksgränsbanan
Bergskärning vid Riksgränsbanan.
Huvudverkstaden vid Malmö station. Lokhall.
Bohusbanan inför elektrifieringen, banarbete söder om Uddevalla.
Karlberg bangårdsområde med Statens Järnvägar, SJ Ta 582.
Byggnation av viadukten vid Hellekis, mellan Kinnekulle - Lidköpings Järnväg (KiLJ) och Skara - Kinnekulle - Vänerns Järnväg (SKWJ). KiLJ lok 1 "Råbäck" och Kroppa jvg lok 1 "Carl IX".
HNJ G10 41. Loket tillverkades 1922 av Hanomag Hannover. Såldes 1945 till Statens Järnvägar och fick littera SJ E8 1756. Skrotades 1974.
Statens Järnvägar, SJ, SJ U 532,
Ystads bangård.
Vagntvätt och underhåll i Hagalunds Ö vagnshall.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.