Vykort från Pressbyrån 1955
Från 299 kr
Kopia av Pressbyråns vykort Nr 1591.
Tvåvånings stationshus i sten, byggt 1863. Tillbyggt 1876 och 1890 . Nytt stationshus i tegel 1919, invigt 1921 ,1914 uppfördes, som ett provisorium under ombyggnadstiden, en stationsbyggnad söder om den nuvarande. Den ligger år 1991 kvar och används av Postverket . Vid södra infarten låg SJ:s växtdepå. Ett äldre lokstall ersattes av ett sjuportars med vändskiva. Bilden visar det provisoriska stationshuse som användes unde ombyggnaden 1914.
Spånga - Lövsta Järnväg, SLJ
Vara station
Fristad station.
Stations trädgårdsplantering. Sölvesborg - Olofström - Älmhults Järnväg öppnades 1901 för allmän trafik. Samma år anlades station. Då byggdes en- och enhalvvånings stationshus i trä. Järnvägen förstatligades 1942. På 1950-talet ersattes stationshuset med en nybyggnad öster om banan. Stationen och hela bangården är anpassade efter industriomgivningen bland annat Svenska stålpressnings, plåtpressverk, emaljeringsverk, träullfabrik, såg, kvarn och kraftverk. Persontrafiken lades ned 1984 och bandelen Sölvesborg - Olofström revs upp. Idag trafikeras bandelen Olofström - Älmhult med godståg från Volvo till Göteborg och gent samt tåg med skrot från Volvo av Stena Metall.
Falköpings station.
Motorvagnståg Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ B 13.
Motorvagnsförare.
"Nils Holgersson turen" med Statens Järnvägar, SJ, genom Sverige.
Motorvagn 17
Foto sommaren 1925 inför upprivning av spåret "gatan" och utläggning av linje 5 till Östra. Tåg med en av sommarvagnarna 36 - 38 och en av släpv. 68 - 71.
SRJ Lok 1 ”Stockholm”. Stockholm - Rimbo Järnväg.
Roslagsnäsby
LSSJ , Lidköping - Skara - Stenstorps Järnväg Stationen anlades 1875. En- och en halv vånings stationshus i trä. Ofullständig växelförregling
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.