Bälgviken, söderut. Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Y08 17. Bilden tagen inför elektrifieringen av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar.
Från 299 kr
Invigning av elektrifieringen av linjen Långsele - Boden. Från middagen i Norrbottens regementes gymnastiksal. Kronprins Gustaf Adolf invigningstalar.
Invigning av elektrifieringen linjen Långsele - Boden. Fröken Lundgren, Elektrotekniska byrån, mottager sin medalj av kronprinsen i Överluleå kyrka.
Invigning av elektrifieringen linjen Långsele - Boden, den sista länken av norra stambanan. Hela sträckan Trelleborg - Riksgränsen är därmed färdigelektrifierad.
Invigning av elektrifieringen sträckan Östersund - Järpen. Från vänster direktör Ragnar Ohlson, Östersund, distriktschef A. Paulson och stationsinspektör Valfrid Linder, Järpen.
Åre station före elektrifieringen. Denna skedde i etapper från 1939 och fram till 1945 då elmatningen nådde Storlien.
På linjen mellan Flen - Mellösa, vägbro, mot norr. Bilden tagen inför elektrifieringen av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar.
På linjen mellan Silinge - Flen övre, vägbro, mot norr. Bilden tagen inför elektrifieringen av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar.
På linjen mellan Flen - Silinge, vägbro, mot norr. Bilden tagen inför elektrifieringen av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar.
Bangård och lastkaj vid Mullhyttemo station. Bilden tagen i samband med den stundande elektrifieringen av sträckan mellan Örebro - Svartå.
Grävning för stolpar inför elektrifieringen vid centralstationen. Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ lok 1 har kört in vagnar med luftledningsstolpar.
Fastsättning av bryggkonsol i toppen av en bryggstolpe under elektrifieringen av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJs banor.
Från invigning av elektrifieringen av linjen Stockholm - Göteborg. Första eldrivna tåget till Södertälje Södra. Ellok SJ Ds 104
Klippan järnvägsstation. Bilden tagen i samband med elektrifieringen av banan 1943. På spåret syns två Hilding Carlsson rälsbussar.
Bohusbanan inför elektrifieringen. Norra inslaget till Skeppsvikstunneln på linjen mellan Ljungskile och Uddevalla. Decauvillesystemet användes som provisoriska banor under banarbetet.
Statens Järnvägar, SJ Ds 104. Invigningen av elektrifieringen Stockholm - Göteborg, 15/5 1926. Första eltåget längs Västra Stambanan avgick från Centralstationen klockan 12.40 och ankom Göteborg klockan 21.20.
Sävsjö station 1933. Stationen ej elektrifierat före 1933. Den 23/7 1933 var elektrifieringen klar på linjen Alvesta-Nässjö. Loket är från NVHJ.
Generaldirektör Erik Upmark delar ut Kungamedaljen "för nit och redlighet i rikets tjänst" till personal som under en lång tid jobbat med elektrifieringen av banan Borås - Strömstad.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.