Omläggning av banan till Södertälje.
Från 299 kr
Brobyggnad över Rusbäcken på linjen mellan Umgransele och Kattisavan.
Rallarlaget från bygget av dubbelspåret Järna-Ström 1912. Bandelen öppnades för trafik 1913-10-13.
Rallarlaget (Arbetslaget) som byggde Järna bangård,.
Rälsläggning
Banarbete på bangården.
Rallarlag vid Munkedal station.
Spåret knytes samman för Järnvägsbygget i Ånge.
Rälsläggning för Järnvägsbygget i Ånge.
Arbetslag vid Ostkustbanan på linjen mellan Ovansjö och Njurunda.
Intag i skärning vid Svennings torp.
Bergskärning vid 2/780 med maskinborrning längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping.
Bergskärning vid Pinebo station. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Bankfyllnad vid 28/00 längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping.
Hållbarhetsprov på viadukten vid Torhult längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping.
Bankfyllnad 10/200 längs linjen. Hästar användes vid bygget.
Vägbro vid Åby, år 1915
Arbetslag sysselsatta med stubb brytning (upptagende och bortforsling av trädstubbar) under arbetet med anläggningen av Inlandsbanan.
Södra tunneln vid Kärra.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.