SHJ lok 11. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1896 till Statens Järnvägar och fick littera SJ VKBg 495.
Från 299 kr
MTJ lok 1. Ånglok på vändskiva. Sadeltanklok tillverkat av NOHAB 1904. Till SJ 1943 som SJ K17 1638. Såldes 1948 till SSA i Hököpinge. Skrotat 1961
Statens Järnvägar, SJ N 1437. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 45 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Loket slopades 1973.
Statens Järnvägar, SJ W 1230. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 65 km i timme. Skrotad 1966 i Vislanda
Statens Järnvägar, SJ F 1200. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
Statens Järnvägar, SJ B 1139. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Uppställt i Alvesta 1992.
Statens Järnvägar, SJ A 1015. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Skrotad 1937 i Vislanda
Statens Järnvägar, SJ Y 998. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 55 km i timme. Skrotad 1934 i Vislanda
Statens Järnvägar, SJ S 941. Leveransfoto. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 80 km i timme. Slopad 1973.
Statens Järnvägar, SJ Cc 463. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Skrotad 1935 i Vislanda.
Statens Järnvägar, SJ Cc 421. Loket tillverkades 1892 av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Loket blev skrotad 1931 i Örebro.
Statens Järnvägar, SJ Cc 421. Leveransfoto. Loket tillverkades 1892 av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Loket blev skrotad 1931 i Örebro.
Statens Järnvägar, SJ Pb 345. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Loket var slopad 1908 och såld 1909 till skrot.
Statens Järnvägar, SJ E 901. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 65 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Ägs av Föreningen Veteranjärnvägen, Klippan.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Axel Enström, Cellulosabolagets isbrytande bogserare, har för sin hårda tjänst utrustats med en Polar dieselmotor - 1650 hk - från NOHAB i Trollhättan.
LSSJ. lok nr.2 "Skaraborg". Tillverkat vid NOHAB 1904 med tillverkn.nr. 741. Loket 1916 ommärkt till nr.41, 1935 till VGJ 43. Personal: Lokförare E. Rase o lokeldare Carl Levander.
Flygmotor My XXIV Pegasus Nohab, tillverkad 1940m för flygplan B 3C, B 5, S 17B, TP 9. Monterat foto med tillhörande information.
Stationen öppnades 1888-11-13. Stationshus med en och en halv våning. Moderniserades 1941. Nedlagd 1978. FVÖJ lok 2. Loket Gustaf Wasa, lillverkades 1875 av Nohab, tillverkningsnummer 61. Skrotades 1929.
järnvägsbyggnad, stationshuset under uppförande. Stationen öppnad 1901. Upphörde1962-05-27. Godsvagnar märkta PFJ, Pålsboda - Finspångs Järnväg. Finspång - Norsholms Järnvägs lok 6 "Roxen", tillverkat 1885 av Nohab.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.