Från 299 kr
Delar av Nol i Ale kommun och Dössebacka i Kungälvs kommun.
Bild tagen i samband med bygget av Varberg - Ätrans järnväg vid grusgropen i Skinnarlyngen.
Banbyggnad Inlandsbanan. Text på baksidan:Sorsele-Arvidsjaur.Ulriksfors-Volgsjön.Gåxsjögropen Lövberga
Statens Järnvägar, SJ Q32. Bottentömningsvagn, typ: "Talbot", tillhör avdelning BYCF (byggnadscentralförrådet), längd 6,7 och hjulbas 4,5.
Malmbangården i Luleå
Bjärred - Lund - Harlösa Järnväg BLHJ, Hardeberga stenbrott.
Bjärred - Lund - Harlösa Järnväg BLHJ, BLHJ lok1 vid Lunds stads stenbrott.
Göteborg-Hallands Järnväg, GHB, Fjärås grusgrop.
Lastning av grus i Gårdnäsgropen.
Motiv från Statsbanan Älfsby - Piteå.
Grusgrop i Sutterhöjden.
Flygbild över Fridhemsberg, med järnvägsstationen nere till vänster.
Flygfoto över Fryksta.
SWB banbyggn. Ängelsberg - Vansbro vid Semla grusgrop. Lok AZ 7 SWB , Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg
Flygfoto över Borghamn.
Bygget av KFJ , Kil - Fryksdalens Järnväg Entreprenörens lok "Odin" tillverkat av Jung 106/1891 Bemærkninger: Lokomotivet er leveret 27.07.1891 til Gunnerson & Hoffmann, København. Viborg - Ålestrup Banen åbnede 1893. Formentlig var kontrakten inklusive Odense Stations flytning. Banen blev udliciteret 1909 og åbnedes 1912. Hvilken Gunnerson, der var tale om, er i øjeblikket uklart. Der kan være tale om A. P. Gunnerson eller sønnen K. L. Gunnerson. I bogen om Fryksdalsbanen skrives i øvrigt A. P. Gunnersen og K. L. Gunnerson. Lokomotivet videre virksomhed i Sverige er ukendt. Det er muligt, at lokomotivet kom til Sverige allerede 1910. Hvorfra en trykprøven i 1915 i Danmark stammer fra, vides ikke. Fejlskrivning? Anlægsperioden for dobbeltsporananlægget noteret inden, vi vidste, at lokomotivet kom til Sverige? Normalt ville et lokomotiv jo være ved et arbejde i hele anlægsperioden? Måske har Gunnersen lånte lokomotivet af Hoffmann, og da det måske blev prøvet i Sverige1915, har Hoffmann bogført den svenske prøve i kedelbogen, der var blevet i Danmark, idet han regnede med, at lokomotivet kom tilbage. Niels Munch Källa: IBK Forskningsafd. v/Bent Hansen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.