Påbörjad järnvägsbro över Dalälven vid Gysinge på linjen mellan Gysinge - Tärnsjö.
Från 299 kr
Järnvägsbron över Dalälven på linjen mellan driftpats Älvkarleö och driftplats Älvkarlebyverket.
Järnvägsbron över Dalälven på linjen mellan Avesta Krylbo och Storvik. Spännstag
Dalälven vid Mora, den nya och gamla bron sida vid sida.
Bro över Dalälven vid Krylbo på linjen mellan Krylbo och Storvik.
Uppsala - Gävle Järnväg, UGJ. Järnvägsbro över Dalälven vid Älvkarleö på linjen mellan Tierp och Gävle.
Del av Dalälven med växtlighet på båda sidor samt en skymt av någon slags bro till höger i bild.
Fotot visar båt längst fram i bild sedan timmerhögar samt byggnad i bakgrunden, sannolikt i trakten kring Gysinge och Dalälven.
Svea ingenjörkår, Ing 1. Byggandet av hängbron över Dalälven vid Överboda 6 september 1924. Den färdiga bron.
Svea ingenjörkår, Ing 1. Foto från 1920-talet. 4-tons färja över Dalälven vid Sand. Furir Kågesten är färjechef.
Pontonjärbataljonen (blivande Ing 1) erhöll Laxön som övningsplats från år 1879. Bild från Dalälven vid Laxön, sent 1800-tal.
Inspektion Uppsala - Gävle Järnväg. Telegrafföreståndare T. Spångberg och reparatör R. Jansson i motordressin på bro över Dalälven vid Älvkarleö.
Uppsala - Gävle Järnväg, UGJ. Järnvägsbro över Dalälven konstruerad av Claes Adelsköld. Bron är belägen på linjen mellan Tierp och Gävle.
Bygge av ny bro över Dalälven strax norr om Krylbo på linjen mellan Avesta Krylbo och Storvik.
Järnvägsbro över Dalälven vid Krylbo, senare landsvägsbro. Ersattes av en ny bro som byggdes under åren 1914-1915.
Näs vattenkraftverk, Dalälven. Stationens första två aggregat togs i drift 1898. Anläggningen projekterades av ingenjörsbyrån Qvist & Gjers
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.