Hallsbergs gamla lokstallar i östra ändan av bangården år 1880 K 242 "Egil" C 193 "Elna" /eller/ "195"Amala" B 98 "Arvika" H 152 "Adils"/eller/ 162 "Bifrost" K 270 "Hakon Jarl" B 17 "Örebro" R 281 "Mars"/eller/ 282 "Merkur"
Från 299 kr
Gävle - Dala Göteborg, GDG bussar. Buss 1 fr vänster: Säffle Karosserifabrik, buss 2 troligen Arvika karosserifabrik, buss 3 Säffle karosserifabrik, buss 4 ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna. Den sistnämnda har en ovanlig utbyggnad av fronten och torde vara byggd på Volvochassiet B 627 som medförde sådana lösningar på grund av motorns placering i förhållande till framvagnen.
Del av bangården med lokstall vid Arvika station. Ånglok, Statens Järnvägar, SJ Cd 740, tillverkat 1902 av Nohab. 1925 ombyggt från Cc lok till Cd lok. Skrotad 1936 i Vislanda. Det andra ångloket som kommer ur lokstallet är troligen SJ Kd 732 Harald, tillverkat av Motala Verkstad 1902, skrotat 1967 i Östersund.
Cederliknanade tall vid stinsbostaden i Ölme. På bilden syns stationsföreståndare förmodlingen Adolf Svärdström som var verksam under perioden 1917-1927. Ölme station tillhör Nordvästra stambanan. Nordvästra stambanan byggdes från Laxå förbi Kristinehamn, Karlstad och Arvika till norska gränsen vid Charlottenberg under åren 1865-1872.
Hedersgäster vid invigningsfestligheterna var "Nordens äldsta postiljoner". Årets Mälardrottning Kärstin Axe omges här av fr.v. postiljonsförmannen Arne Tiljander från Helsingfors, lantbrevbärare Johan Larsson (88 år) från Arvika och landpostbudet Niels Rasmussen från Ullerslev i Danmark. Till vänster syns hästdiligensen från Postmuseum.
Postvärdinnorna fr.v. Birgitta Gertonsson, Maud Larsson och Ulla Berlin har här tagit hand om hedersgästerna vid invigningsfestligheterna. "Nordens äldsta postiljoner" är fr.v. postiljonsförmannen Arne Tiljander, från Helsingfors, lantbrevbärare Johan Larsson, från Arvika - äldst med sina 88 år - och landpostbudet Niels Rasmussen från Ullerslev i Danmark.
Börje Larsson från Lund (till vänster i bild), vinnaren av SM i piprökning i Arvika 1963. Han lyckades hålla fyr i två gram piptobak med hjälp av en tändsticka i hela 61 minuter. Tvåa blev Algot Hallberg från Malmö som landade på 59 minuter.
Stuartgården i hörnet MagasinsgatanFabriksgatan. Ett av Arvikas äldsta hus.
En möhippa förevigas i KFUM Arvikas lokaler den 20/10 1948.
Ateljéfoto. Fotot beställt av Arvida Thernström, Kalmar.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Här ses banken avvika vid Krösekullebacken i Vik, år 1916.
A.A. Pettersson förde posten med häst och kärra på linjen Örebro-Lillkyrka-Arboga från 1887 till 1911. Kärran är en gigg, en lätt tvåhjulig öppen vagn som utvecklades omkring 1850 från schäsen. Giggen var fram till bilens genombrott ett av de vanligaste hästfordonen. Efterhand förbättrades konstruktionen med bland annat bättre fjädring. Korgen har i regel plats för två personer. Föra tt ge giggen en mjukare gång kunde balansen regleras med de flyttbara sätena. I Sverige gjordes ett flertal giggmodeller, bland annat "Arvika kärran" och "Åstorpsgiggen".
Enligt fotografens journal nr 2 1909-1915: "Andersson, Arvida, Kråkedal, Hjälteby".
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.