Banmästarekursen
Från 299 kr
Ålandsresa. Skärgård. Vitsippor
Utställning av turistbilder; Jvm
Maskinboggi från Halmstad Nässlö Järnväg, HNJ kraftgasmotorvagn; Jvm
Håll- och lastplats anlagd 1928. Envånings stationshus i trä.
Stationen med Göta Kanal i förgrunden.
Stationen öppnad 1912.
Boställshus 9A.
Vattenfalls ställverk.
Vattentorn vid järnvägen.
Naturbild
Utsikt
Hållplats
Brobyggnation av järnvägsbron över Ångermanälven vid Forsmo. Äldre bro syns till vänster.
Första bron över Ljusnan på linjen mellan Mårdnäs och Landafors längs statsbanan Kilafors-Söderhamn-Stugsund.
Järnvägsbro över Sågtjärnsbäcken. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Boställshus 9c i Järva
Semafor 4 Semaforerna kom som dom ser ut idag på 1890-talet, dock visade dom kör som 45*nedåt istället för uppåt. Detta visade sig ju väldigt praktiskt om någonting gick sönder till en semafor och den trillade ned i läget "kör" även om det var felväxlat spårspärrar och mötande tåg på linjen... Därför började Sj det stora jobbet med att byta ut alla gamla semaforer som visade nedåt mot dom som visade uppåt istället. 1915 ska detta ha varit färdigt. Gissar att man i samma veva började måla mast och vingar gul/röd istället för vit/röd, även om det sistnämnda förekom ända tills semaforer togs ur bruk. Jag har hittat två olika datum på sista använda semaforen. Den ena säger Oktober 1980, Skahus, Småland. Den andra säger 1998, men inga datum eller platser
Bron över floden Svir till dubbelspåret blev aldrig färdig.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.