Linköpings domkyrka som den tog sig ut på 1870-talet. Det så kallade Hårlemanska tornet tillkom vid en omfattande ombyggnad av kyrkan under åren 1747-1858. För ombyggnadens ritningar stod arkitekten Carl Hårleman. Under en genomgripande ombyggnad under åren 1877-1886 kom kyrkan att i stora drag omdanas och erhålla sitt nuvarande utseende.
Från 299 kr
Efter att järnvägslinjen Vadstena-Ödeshög öppnat 1888 blev Omberg och dess historiska omgivningar lätttillgängliga resmål. Behovet av mat och husrum för resande var väckt och 1893 kunde turisthotellet öppna. Här ser vi anläggningen som den tog sig ut omkring förra sekelskiftet.
Vid en arkeologisk undersökning på gravfältet invid Kårarp i Viby socken, tog museets utsända hjälp av ett försvarligt antal elever och anställda från den närliggande Lunnevads folkhögskola. Den extra arbetskraften kom till synes väl till pass när omkullfallna gravmarkörer skulle resas. Året var 1930.
Interiör av Herrestad kyrka. Bilden visar hur kyrkan tog sig ut efter 1851 års grundliga renovering då bland annat altardisken tillkom. Från tiden kan sannolikt även räknas kaminen med sitt värmespridande rökrör. Predikstolen är emellertid av mycket äldre datum, inköpt redan år 1687 från Vadstena och bär mäster Måns Gabrielssons hand.
Sommaren 1903 var major Carl Axel Augustinssons sommarbostad Vilan i Brokind nyligen färdigställd. Förmodligen ser vi honom sittande på verandan. Någon av kvinnorna torde visa hustrun Lisa Alexandra Ehrhardt. Barnen motsvara emellertid inte parets. Familjens tid i Brokind skulle under alla omständigheter bli kort. Carl Axels militära tjänst tog dem året efter bilden till Karlskrona och sommarbostaden såldes till rektor Gottfrid Westling med familj.
Ljusskadat fotografi som ändå tydlig visar hur gränden Pilens backe i Linköping tog sig ut omkring förra sekelskiftet. Gränden förbinder ännu Sankt Korsgatan med Storgatan och mynnade vid tiden för bilden ut genom den så kallade Kopparslagaregården som en tid varit i familjen Pihls ägo.
Vid en arkeologisk undersökning på gravfältet invid Kårarp i Viby socken, tog museets utsända hjälp av ett försvarligt antal elever och anställda från den närliggande Lunnevads folkhögskola. Här ser vi gruppen samlad inför uppgiften och som synes skulle inte kaffet fattas. Året var 1930.
Tinnerbäckens flöde utgjorde ett ofta förekommande motiv för fotografen och konstnären Didrik von Essen. Fotografier från miljön tog han inte sällan som inspiration och förlagor för sitt landskapsmåleri. Här en typisk studie från år 1900. Som staffagefigurer hade han rimligtvis arrangerat de bägge kvinnorna i grönskan. Den exakta platsen har inte lokaliserats.
Porträtt av en stolt Hjalmar Ritzman invid sin järnhäst. Han var född i Linköping 1865 som son till muraren Anders Peter Ritzman och dennes hustru Anna Brita Andersdotter. I 20-årsåldern flyttade han med två äldre syskon till Nyköping. Hans liv tog honom vidare till Örebro som köpman.
Under rubriken "Linköpingsvyer" samlade amatörfotografen Fritz Lovén en serie bilder från hemstaden 1921, ur vilken denna stadsvy mot nordost är hämtad. Med utsiktstornet Belvederen som utgångspunkt frös han miljön och tiden i ett motiv där åtskilligt finns att upptäcka för den intresserade. Den dominerande byggnaden i bildens mitt är Linnéskolan, som den tog sig ut före en brand 1923.
Från kuratorn, häradshövdingen och inte minst samlaren Carl Dahlgrens hem där hans vurm för konst tog ett ansenligt utrymme. Bilden är odaterad men sannolikt tillkommen kort efter Dahlgrens död 1894 och i samband med verkställandet av hans stora donation till Nationalmuseum och Östergötlands museum.
David Lindqvist plöjer med sina oxar vid hemmanet Ömon i Västra Harg. Hans föräldrar hade tagit över torparkontraktet för gårdens drift 1913. Redan 1923 hade fadern gått bort och David blev den av barnen som tog över. Nu är året 1977 och David har tydligt hållt kvar vid det gamla.
Kila by är en av de mest väldokumenterade byar i Sverige. Genom Nordiska museets försorg har den tidigare oskiftade byn dokumenterats i omgångar. Här en vy utmed bygatan som miljön tog sig ut vid den blivande professor Andreas Lindbloms undersökning sommaren 1920.
Skämtfoto taget av Oskar Söderström som bodde i Nr. 20, ettans lägenhet, Långgrundet. Han var både hyvleriarbetare och fotograf på Norrbyskär och tog 25 öre/kort. Fotot är taget c:a 1915-20. På bilden f.v.: Axel Ölund, Gunnar Agesson och Halvar Jakobsson.
Inga Knape f. 1918, dotter till John Knape och Karin Knape f. Bäckström. Karin Bäckström f. 1880 drev fotoateljé på Vasagatan 5 i Töreboda. Hon tog över den av sin far Thure Bäckström, som hade etablerat firman 1886, och hon drev den mellan 1896 -1916. Karin Bäckström gifte sig år 1917 med John Knape.
Utsikt från Svartöberget. Järnvägsstation på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg. Fark 5 nr.26.
Interiörbild av maskinsalen. Trollhättans kraftstation kallas även Olidans kraftverk. Olidestationen är den äldsta bland de av staten byggda och ägda vattenkraftsanläggningarna. 1906-års riksdag tog utbyggnadsbeslutet, och arbetet startade samma år. Stationen uppfördes i 3 steg, varav de 4 första togs i drift 1910. Ytterligare 4 aggregat ingick i den andra utbyggnadsetappen som gjordes 1912-1914. Den tredje etappen om 5 aggregat slutfördes 1918-1921.
Transport av väghyvlare från Eskilstuna till Istanbul. Tågsättet bestod av 29 öppna godsvagnar och drogs av två multipelkopplade TGOJ Bt-lok från Eskilstuna till Flen, därifrån tog SJ över. Det rörde sig om en transport av 66 väghyvlar från Bolinder-Munktells som den turkiska staten hade beställt. Transporten var över 800 meter lång.
Svartön stjärtståret. Bangård på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.