Vy över Stadsgården och Slussen från Katarinavägen. Till höger i fonden Gamla Stan. Till vänster Saltsjöbanans byggnad.
Från 299 kr
Text på baksidan: " Det gamla Sällerhög i Västergötland gav namn åt vår villa på Saltsjöbaden på förslag av min mor då hon tillbragt sina lyckliga barndomsdagar där." /Bertha Thulin, f. Follin.
Tyresö 37:1
I förmaket i Ideströms villa i Neglinge, Saltsjöbaden. Från vänster: Sofi Fornander, syster till Anna Ideström, Anna Ideström, född Fornander, Tyra Ideström, dotter till Anna och Gustaf Ideström, Axel Ideström (stående) son till Anna och Gustaf Ideström, Gustaf Leonard Ideström, Hanna Ideström gift Möllerberg, dotter till Anna och Gustaf Ideström.
Startfältet i damernas skidtävling i Saltsjöbaden 1910. Damernas tävling, Djurgården IFK Djursholm. Tvillingsystrarna Tora och Sigrid Wiking (f. 1893) från Djursholm deltog. Sigrid har nr 126 och står i främre ledet, Tora har en likadan tröja och står i bakre raden. Systrarna hade redan vintern 1909 som pionjärer börjat använda byxor vid skidåkning.
Vid Ideströms villa i Neglinge, Saltsjöbaden. I främre raden från vänster: Anna Ideström född Fornander, Gustaf Leonard Ideström och Sofie Fornander, syster till Anna Ideström I bakre raden från vänster: Gertrud Nordvik, dotter till Gerda Nordvik, Gerda Nordvik född Ideström, dotter till Anna och Gustaf Fornander, Henrik Fornander, bror till Anna Ideström, Janna Fornander född Arnesen, gift med Henrik Fornander, Barbro Nordvik gift Bergenström, dotter till Gerda Nordvik. Mellan Anna och Gustaf Ideström: Harald Nordvik, bror till Gerda Nordvik.
S/S DALARÖ I inregistrerad i Sveriges Skeppslista under nr 1166 samt Waxholms Nya Ångfartygs Aktiebolags 32. fartyg. DALARÖ I byggdes i Motala 1869 samt mätte i resp. brutto och netto registerton 103,66 samt 70,77 ton. Fartyget hette tidigare EXPRESS och desförinnan MARIA II. Passagerarcertifikat 1914 för 213 personer. DALARÖ I trafikerade traden Saltsjöbaden-Vadviken. Såldes år 1918 och omändrades till pråm med namnet ARTUR. Fotografiet taget år 1914 eller 1915. (C.G.J 5/11 1932)
Från Höstseglingarna i Saltsjöbaden 1946, enmansseglingen 14 september. Starbåt 2126 STARDUST ses i förgrunden t h, de andra båtarna på bilden är fr v t h starbåt 904 VÄSTAN, folkbåt F-S120 EJDERN (b. 1946, konstr. Tord Sundén) samt starbåtarna HUX-FLUX II, 1804 SEA STAR, 860 TORPÃN och 1798 LOTTA IV. I bakgrunden t h ses 5m-jakten 5-S85 SPINDRIFT (b. 1945, konstr. Jac. M. Iversen).
Från Hotellviken, Saltsjöbaden september 1946. Den damsegling som omtalas i baksidesanteckningen ägde rum 7 september. Anteckningen "Seglade för SSK eller Sthlms Starbåtsflottiljen" syftar på Bengt Melin, som var medlem av Stockholms Segel Klubb, hans hustru Inger seglade för Stockholms Segel Sällskap (KSSS årsbok 1947 s 222). I seglingsprotokollet anges fru Bengt Melins namn som Inga, men Melins svåger, tillika SSHM-medarbetaren Folke Sjödin, som gjort anteckningen, har uppgivit hennes namn som Inger. Jfr Fo157054 och -055 i KSSS-samlingen. Fotografiet återgivet i Till Rors årg. XII (1946) nr 37 s 11.
S/S DALARÖ II byggd i Helsingfors år 1899. Införd i Sv Skeppslista under nr 3897 samt Vaxholms Nya ABs 33. fartyg. Dimensioner: 22,23x4,56x2,40m. Br.t.: 73,72 netto 38,27. Hette tidigare DALARÖ och dessförinnan HÖGGARN och före detta VESTRA SKÄRGÅRDEN. S/S DALARÖ II trafikerade linjerna Saltsjöbaden-Vadviken, Dalarö-Ornö (Kyrkviken), Sthlm-Nämndö, Sthlm-Muskö under olika år samt har även gått på linjen Sthlm-Strömmakanal-Runmarö istället för S/S STRÖMMA-KANAL samt hösten 1918 en kortare tid å traden Sthlm-Brottby. 1921 var fartyget uthyrd och trafikerade då linjen Nybroviken-Viggbyholm. Fotograferad vid Kyrkvikens brygga på Ornö sommaren 1926. S/S DALARÖ II passagerarcertifikat den 29 maj 1921 för 141 & 106 pers. för resp. inre och yttre skärgården. (C.G.J. 14/10 1932)
1899-07-02 Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Kimito till Åbo Skärgårds Ångbåts AB, Finland. Trafik på traden Åbo - Hangö. 1916-03-22 Rekvireras av Ryska flottan som mintransportfartyg med kapacitet för 40 minor. 1918-04-22 Beslagtas av Tyska marinen i Helsingfors hamn som krigsbyte. Återlämnas till Finland. 1922-08-03 Såld till Rederi AB Norrleden, Ljusterö för 900.000 FIM och omdöpt till Norrleden I. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Bergshamra. 1923 Ombyggd vid Bergsunds Mekaniska Verkstad för 39.025 kr. Lastrummet under däck byggs om till en stor salong samt tre hytter och överbyggnaden förlängs. 1925-03-27 Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 95.000 kr och omdöpt till Sunnan. Insatt på traden Stockholm - Saltsjöbaden - Dalarö (Vadviken). 1926 Extrabåt. 1947 Trafik på traderna Stockholm - Dalarö - Ornö - Utö och Stockholm - Stavsudda - Möja. 1948-05 Flyttas till traderna Stavsnäs - Runmarö - Sandhamn - Harö och Stavsnäs - Nämdö - Mörtö. 1948-10-18 Flyttas till traden Stockholm - Elmsta. 1949 Åter trafik från Stavsnäs 1951 Grundstöter vid 18-tiden strax intill Hasselö brygga på tur från Sandhamn mot Stavsnäs. Fartyget orkar helt enkelt inte backa ut från bryggan i den hårda stormen som råder vid olyckstillfället, utan driver med sidan in mot land. För att inte riskera en värre olycka tvingas man till slut köra med stäven före upp på land för egen maskin. De 10-tal passagerarna tar sig i land utan missöden och körs senare till Stavsnäs av Haröfiskaren Gunnar Andersson. Fartyget flottas dagen efter kl. 09.00 av Transportbolagets Tyr och går sedan för egen maskin in till Stockholm för översyn och reparation. 1952-02 Upplagd vid Hammarbyverken. 1956 Skrotas nedanför Skurubron i Nacka. (Skärgårdsbåtar.se)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.