Gudsberga kloster, Husby socken. Undersökningen av Gudsberga klosterruin påbörjades den 10 juni 1959. Bild visar en av de första grävningsdagarna. Arbetet började med schaktning innanför den södra muren.
Från 299 kr
Gudsberga kloster, Husby socken. Arbetet med borttagning av grästorven på murens norra sida intill korpartiet. E. Söderkvist och A. Karlsson i arbete.
Finsnickare Göte Granath synar sin gamla trotjänare. Som anställd av möbelrenoverare Rudolf Holm stödde han det löpande arbetet i verkstaden vid sidan av sin specialitet som lackerare.
Hallsarve Alfred Mårtensson, 23 år, drar av linets fröhus vid en på ladugårdsväggen uppsatt ...?, där fröhusen fastnar mellan spikar. Arbetet övervakas av modern Anna Mårtensson, 55 år.
Arbetet fortsättes efter förmiddagskaffet. Mer ag körs fram i en höhäck, stora mängder skymtar redan bakom ladugården. Märkligt nog gick Masse hem efter det här.
År 1951 smyckades Vasaparken i Linköping med en spegeldamm med plats för Ivar Johnssons staty "Människan och hennes genius". Bilden visar det pågående arbetet.
Under ledning av professor Sigurd Curman påbörjades 1916 en friläggning av klosteranläggningen i Vreta kloster. Arbetet kom att pågå till 1926. Här ett ögonblick från sommaren 1920.
Motiv från Forsnäs AB i Österbymo. Bilden visar arbetet vid företagets anläggning för tillverkning av cementhålsten, en av bolagets stora produkter. Fototillfället dateras varligt till omkring 1950.
Några män står i bar över kropp och lägger gatsten vid Brahegatan i Gränna. En man sitter på en parkbärk i Södra parken och iaktar arbetet.
En Lynaes-jolle under byggnad. Förskeppets inre med verktyg som användes vid arbetet. Christian Madsens båtbyggeri. Foto N(ils) Nilsson aug (19)64. Danmark, Själland, Lynaes.
Orenstein & Koppel, O&K lok med tippvagnar märkta spårvägen. Möjligen rör det sig om det Asea-ägda O&K 2076/1906 under arbetet med norra Lidingöbanan.
Elektrifiering av linjen Ånge-Sundsvall. Montering av kontaktledning pågår och bilden visar elrevisionståget vid arbetet längs Stödesjön. En bit bortanför udden ligger Nedansjö.
Ombyggnaden av den smalspåriga järnvägen mellan Åtvidaberg och Västervik. Under arbetet lades fyraskenspår från station till bruksväxel vid Överums bruk. Persontåg 1506 passerar byggarbetsplatsen
Provisorisk gångbro över Fjällsjöälven, Åkvisslan. Sveriges statsbanors järnvägsbyggnad Forsmo-Hoting. Arbetet med brostöden påbörjades i början av 1922 och slutfördes i september samma år.
Arbetet med en ny bro över Ljusnan på linjen mellan Mårdnäs och Landafors pågår bredvid den gamla bron, på statsbanan Kilafors-Söderhamn-Stugsund.
"Röjning för garagebyggnad vid Fogelstad, taget med självavtryckare." Paus i arbetet. Ett arbetslag poserar för kameran, fotograf Axel Fredriksson ståendes längst till höger i bild.
Arbetet med en ny bro över Ljusnan på linjen mellan Mårdnäs och Landafors är i sin inledning, på statsbanan Kilafors-Söderhamn-Stugsund.
Vid bygget av Västra Centralbanan över Marbäcksviken strax söder om Ulricehamn, på linjen mellan Näsbovik och Åsunden. Vid arbetet användes Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ A 1 "Halmstad".
Bånghammar järnvägsstation. Stationen byggdes av Frövi Ludvika Järnväg, FLJ, 1873. På bilden pågår arbetet med att ansluta linjen Bånghammar - Klotens Järnväg, BKJ, vilket skedde 1876.
Södra Ölands Järnväg, SÖJ lok 4, kallades av Lokpersonalen "Skinnpellan", för att det var en kamp att hålla ångan igång och arbetet slet på händernas skinn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.