Första maj-demonstration på hamnplanen i Sundsvall. På plakatet mitt i bild står "Vi svälter! Vi fodra Bröd & Arbete. Ingen hänsyn mot utsugarna."
Från 299 kr
Enligt notering: "Fotbollsdomare får "Standarer" Cafe "Maxim" 15/2 57".
Räpplinge kyrka
Kolorerat brevkort med vy mot Standard hotell och Kungliga telegrafstationen samt postkontoret i Norrköping. I förgrunden del av Carl Johans park. Nedtill en personlig hälsning till fröken Anna Jonsson, som rimligtvis fick meddelandet trots den knappa adressangivelsen "Badgäst - Söderköping". Anna Jonsson var vid tiden boende i Skedevi och var i stunden sannolikt på tillfälligt besök vid Söderköpings brunn. Postgånget 1902.
AB Skoglund & Olson. Gefle. Gjuteri och Mekanisk Verkstad. Känt för bland annat järnspisar och leksaker. Företaget startades 1874 av Erik Gustaf Skoglund och Axel Olsson. Firman blev aktiebolag 1914 och hade på 1930-talet cirka 260 anställda i produktionen och ett 30-tal på kontoret. Standard tankbil
Hålremsstans IBM 1012 Tape Reader. Den producerar 5- eller 8-kanalers hålremsor för postgirots datautväxling med företag som använder hålkortsinbetalningskort och som av systemskäl inte kan använda IBM magnetband. Till hålremsan överförs exakt den information som kunden stansat i sina hålkortsinbetalningskort. Redovisningen på hålremsor eller magnetband, enligt postgirots normala standard, är för närvarande kostnadsfri.
Se arkiv SA 143, Västergötlands Museum, Skara. Dodge - Fargo 1200kg en populär Dodge vagn 6cyl. sidovagn med motor ca 80HKr obs. bakskärmarna standard till skåp pic-up modellerna. Kortet är ifrån 1951. Vid bilen står chaffören Ernst Kylén. Häståket tillhörde Oskar Håkansson, Bäckebo, Naum som är mannen till vänster. Mannen i mitten är Lars Smedberg, Blombacka, Naum.
Köldvagn SJ GHz 43154 utvecklad från en standard G-vagn. SJs första vagn för transport av djupfrysta produkter ner till -20 grader och lägre. Den utvecklades genom ett samarbete mellan SJ och Helsingborgs Fryshus och var försedd med eldrivna kylmaskiner på 10 kW.
Statens Järnvägar, SJ B 1377 fanns på I:a distiktet, Stockholm, från leverans 1919 till 1936 då det ställdes av i Örebro. Loket levererades med matarvattenförvärmare, standard AGA-belysning och fick Knorrbroms med apparater 1921. På bilden saknas Knorrbromsen. I stallet bakom skymtar ett Ta-lok. TT
År 1936. På Norra Strandgatan i Jönköping ligger Frimurarhotellet. I markplan ligger Standard Bensin och på torget ligger en Droskstation. Där sitter på ena väggen en reklamskylt med texten: "Epor i motoroljans historia över hela världen sprider Texaco sin nya motorolja en vetenskaplig triumf".
Sågverksarbetarförbundets kongress på Södra Station. September 1944. Maxim. Skutskär, Svenska sågverksindustriarbetarförbundet avd 2. "Under dessa tecken skall arbetarklassen segra"
Svenska Sjukhuspersonalförbundet på Karlstads Stadshotell. När det två våningar höga hotellet stod färdigt 26 april 1871, fanns 45 rum att hyra. Drygt trettio år senare fick hotellet en tredje våning. Denna hade en något enklare standard och kallades då turistvåningen. Flera om- och tillbyggnationer har sedan gjorts genom åren och delar av hotellet är numera kulturminnesmärkt. Under 90 år drevs hotellet av familjen Odén. Källa: Karlstads fasader, Anita Meyer-Lie, Per Berggrén. Tryckår 1999.
Kaserngården, 1973 FN bataljon 51C inspekteras av arméchefen vid P 10 1973-10-24. Bild 1 Ut från kanslihuset kommer arméchefen general Carl-Erik Almgren, överste Karl-Gustav Norderup Ast/FN, överste Stig Colliander och standarförare (ur P 10/Fo 43) löjtnant Lars Liljenstolpe. Bild 2 Arméchefen med följe inspekterar bataljonen. Arméchefens standard förs av löjtnant Lars Liljenstolpe. Bild 3 Arméchefen visiterar bataljonen. Bild 4 Arméchefen visiterar bataljonen. Bild 3 Båda fanvakterna uppställda framför FN bataljonen
Lok nr 1 på provsträckan för elektriska försöksdriften vid Järva station. Tillverkare Westinghouse Electric & Manufacturing Co i Pittsburg, USA. Modellen var ett tvåaxligt ramverkslok med gjutna ramar enligt amerikansk standard för mindre likströmslok. Båda axlarna var drivna och motorerna var tassmotorer. Motorns moment överfördes till drivaxeln genom en ensidig kuggväxel. Användes på banan mellan Stockholm - Tomteboda - Järva. På Värtabanan hade loket framfört tåg med en högsta vikt av 160ton.
Statens Järnvägar, SJ ellok 1. Personvagnen är SJ Bo3 1506 som har utrustats för att delta i försöken. Tillverkare Westinghouse Electric & Manufacturing Co i Pittsburg, USA. Modellen var ett tvåaxliogt ramverkslok med gjutna ramar enligt amerikansk standard för mindre likströmslok. Båda axlarna var drivna och motorerna var tassmotorer. Motorns moment överfördes till drivaxeln genom en ensidig kuggväxel. Användes på banan mellan Stockholm - Tomteboda - Järva. På Värtabanan hade loket framfört tåg med en högsta vikt av 160 ton.
Fotboll Råsunda: En man överlämnar standar och blommor.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.