Text på bilden: "Bronsåldershögen vid Lugnaro. Skeppet under utgrävningen." I samband med utgrävningen av gravhögen 1926-1927 anlades en underjordisk gångtunnel från det angränsande torpet för att göra det möjligt att se graven inifrån. Högen är en gravhög från yngre bronsåldern och under ett röse i högens mitt hittades vid utgrävningen denna 8 meter långa stensättning i form av ett skepp. Detta var den första skeppsgravsättning i en bronsåldershög som påträffats i Sverige. Stenformationer liknande denna resta ovan jord kallas stensättningar eller skeppssättningar.
Från 299 kr
Bilden visar förskeppet av jagaren Vidar efter sammanstötningen med jagaren Wachtmeister. Skeppets förstäv är stark intryckt och sönder riven.
Ett av skeppets knän och en balkvägaren som sitter längsgående i skrovet. Balkvägaren är sprucken på två ställen.
Precis under däcket, nedanför byssan ligger en borrsväng. Borrsvängen är välbevarad och har sannolikt ingått i skeppets utrustning.
Zenks Bryggeris nya bilpark, ca 1945-1946. Bilarna inköptes genom Motorkompaniet i Örebro och var av märket Fargo. Byggnaderna på bilden: till höger utanför grinden syns hyreshuset Vivallagatan 18. Innanför grinden syns "plåtskjulet" som innehöll skräp och ved. Den höga fabriksbyggnaden är bryggeriet med i översta våningen lagervind och maltkross, 3:e våningen innehöll jästkällare, 2:a våningen laboratorium. Den vita byggnaden med snedtak omedelbart bakom bilarna innehöll maskinhallen och i byggnaden bakom pumpades ölet upp på "skeppet" för avsvalning. Den lilla envåningsbyggnaden framför skorstenen var lagerbyggnad för färdigvaror med butik i kortändan. Zenks bryggeri såldes 1950 till Norlings bryggeri, liksom Örebro bryggeri.
En av Marias däcksbalkar som syns på bilden sitter på sin plats och var mycket kraftig. Under däcksnivån är skrovet bra bevarat. På bilden syns olika däcksnivåer. Skrovet börjar sakta svänga inåt mot kölen vilket gör att det förmodligen är undre batteridäck som balkarna burit upp. I bakgrunden skymtar spanten, som i sin tur svänger inåt mot övre däck. Detta gör att däcksbalken, som syns i bild, med största sannolikhet är den bredaste och då kan ge svar på hur brett och stort skeppet varit.
Fartyget HMS Belfast är det största kvarvarande exemplaret av den brittiska flottans marina kraft och är nu ett museum förankrat i Themsen mellan Tower Bridge och London Bridge i London. Hon var det första skeppet att räddas sedan Nelsons HMS Victory på grund av hennes historiska betydelse. Hon är mest känd för att ha understött trupper medan de tog sig till Gold och Juno stränderna på morgonen Dagen D 6 juni 1944. Belfast togs ur tjänst 1945 och är nu en levande påminnelse om kriget och de upp till 950 besättningsmän som levde och krigade ombord på henne.
Dykningar vid de försänkta skeppen Två lejon och Neptunus i Myttingeviken i maj 1965, Värmdö
Ritningar å skeppen Sophia Magdalena, Prins Fredrik Adolf, Wasa, Engelska linjeskeppet Victory
Utställning om Drakön utanför Hudiksvall. Skäm som illustrerar skeppen på havet.
Vykort med motiv över nya lasarettet, hamnen och skeppen liggande i inloppet till Sundsvall.
Vykort över den Norra hamnkajen i Sundsvall där skeppen ligger förtöjda.
Tingstad kyrka kyrka 1941. Kyrkans ursprung är medeltida men har ombyggts i omgångar. År 1769 tillkom tornet och skeppets exteriör förändrades på 1860-talet. Vy från sydost.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Argentina, 1939. Motiv av Argentinas skolskepp: Fregatten "Presidente Sarmiento" -Minne av skeppets sista resa i 1939-
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.