Falköpings allra första automobil från patron Jönsson St. Bjurum, inköpt av ing. S.L. Andersson, som på fotot står som andre man till vänster. Fotografiet taget vid Kyrkoherde Gullbrands boställe. (skadad bild).
Från 299 kr
13 maj spårar ett godståg ur mellan Näsviken och Fredriksfors, ingen människa blev skadad. Människorna på bilden är förmodligen resande som kommit med ett annat tåg och lotsas förbi olycksplatsen till ett fortsättningståg
Järnvägsolycka vid Rosendala med tre personvagnar tillhörande Jönköping - Gripenbergs Järnväg, JGJ. 100 passagerare var ombord på tåget vid olyckstillfället, ingen blev dock skadad. Mannen med stråhatten mitt i bild är JGJ:s styrelseordförande Gustaf Tham.
Enligt fotografens noteringar: "En äldre plåt af Kommunalfullmäktige i Foss omkring 20-30 talet. 17 st. Kommunalfullmäktige. No 1 skadad. Danielsson, Snickare Andersson.Fru Danielsson no 2 på högra sidan om bordet. Fru Östlund, Fru Bengtsson - Några känner jag! S Sahlberg."
Arbetslag vid Pannebo stenbrott när Glommens hamn byggdes om 1914. Dansken L C Olesen hade fått entreprenaden för bygget och köpt berget i Pannebo (Morups Hallar) ca 2 km norr om hamnen, på villkor att stenen enbart användes till hamnarbetet. Hamnpirens stenblock höggs huvudsakligen av danska stenhuggare. För att forsla stenen anlade Olesen en godsjärnväg längs stranden mellan brott och hamn. På bilden ses ångloket "Anders Hansson" som med vagnar köptes från Falkenbergs Mekaniska Verkstad, medan syllar och räls hyrdes från Falkenbergs Järnväg. Hamnens vågbrytare från 1880 hade ganska snart visat sig vara för klena mot hårda vindar och grov sjö i Glommen. Stormar frestade på ytterligare så i januari rasade stora delar av vågbrytarna samman och lastbryggan inne i hamnen förstördes liksom flera båtar. Olika försök att skaffa medel och stöd för en upprustning gick om intet, så förfallet fortsatte och fler båtar skadades med tiden. Bättre och säkrare hamnar behövdes för de allt större fiskebåtarna och efter att Hallands Hushållningssällskap utövat påtryckningar lyckades både Glommen och Träslöv få statliga anslag till hamnförbättringar beviljade vid 1912 års riksdag. Arbetena startade 1913 och avslutades inte förrän 1919 och därpå muddrades hamnbassängen fram till 1922.
Det hade först meddelats att ett tåg n:r 2 från Berlin via Trelleborg var inhiberat på grund av att en ångfärja försenats och därför skulle tåg n:r 12 från Köpenhamn via Malmö gå före. Färjan kom emellertid i så god tid att tåg n:r 2 kunde avgå och skulle möta tåg n:r 751 i Bankeberg. Kontorsbiträdet Eriksson i Malmslätt överlämnade till kontorsbiträdet Kjellson och gav då denne underrättelse om ett telegram. I signaltornet där växlarna ställdes om jobbade stationskarlen Carlsson. Anledningen till att han omlagt växeln på det sätt han gjorde var en av det senare stationsbiträdet given order, att tåg n:r 751 skulle fortsätta och möta tåg n:r 2 i Bankeberg. Stationskarlen fick uppfattningen att det var tåg n:r 12 som skulle möta i Bankeberg, då han trodde att tåg n:r 2 blivit inställt. Det senare meddelandet att tåg n:r 2 trots allt utgått från Trelleborg hade aldrig delgivits stationskarlen. Växlarna hade, vilket framgick av undersökningen, aldrig kontrollerats av stationsbiträdet Kjellson. Då stationskarlen gick ner från ställverket såg han tåg n:r 12 på ingående 10 meter från det andra loket. Ögonblicket därefter kom kollisionen med tåg n:r 751.22 personer omkom och 12 skadades. Bland de omkomna fanns August Strindbergs dotter Greta von Philp. Hennes man Henry von Philp överlevde.
flygfotografi, fotografi
ruin, Kejserliga examensväsendet, fotografi, photograph@eng
F6 Karlsborg 1952. Eskaderövning i Hultsfred. Kapten Heimer med skadad fotled efter fallskärmshopp.Omgiven av från vänster: Major Manninger, flyginginjör Svidén, flygförare Modin, överste Söderlind, kapten Paulsen. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Karaby kyrka ligger vid Vänern i Örslösa församling. Den gamla kyrkan brann den 9 februari 1919. Endast vapenhuset och kyrkklockan kunde räddas. Alla inventarier förstördes vid branden. En ny kyrka byggdes på de gamla murarna och invigdes 13 januari 1924. Altarskåpet är utfört av Eric Nilsson, Harplinge och installerades 1965. Dopfunten i sandsten är skadad men har sig givna plats i kyrkan.
'Bildtext: ''Bild 307. Askstam med övervallad rand efter åskslag.'' Närbild på askstam skadad av åsknedslag. :: :: Fotonr. 7047:2-23 indelad under rubriken ''Atmosfäriska skador på skogen, skogseld och släckning därav.'' Ingår i serie med fotonr. 7046:1-383, 7047:1-33 och 7048:1-67 med bilder från Länsjägmästare John Lindners bildarkiv.'
'Bildtext: ''Vid eldsvåda år 1910 skadad hästkastanj.'' Närbild på brandskada på stammen av hästkastanj. Bostadshus i bakgrunden. :: :: Fotonr. 7047:2-23 indelad under rubriken ''Atmosfäriska skador på skogen, skogseld och släckning därav.'' Ingår i serie med fotonr. 7046:1-383, 7047:1-33 och 7048:1-67 med bilder från Länsjägmästare John Lindners bildarkiv.'
'Bildtext: ''Bergtall (Pinus uncinata) skadad av märgborrar (Blastophagus piniperda).'' Närbild på toppen av en insektsangripen talltopp. :: :: Fotonr. 7047:28-33 indelad under rubriken ''Insekter''. Ingår i serie med fotonr. 7046:1-383, 7047:1-33 och 7048:1-67 med bilder från Länsjägmästare John Lindners bildarkiv.'
'Skadad granstam, närbild på stammen. I bakgrunden ytterligare granar. :: Text på baksidan: ''Gran, barkskadad genom bett av unghästar. Kor och får göra på alldeles samma sätt. För några år sedan hade fåren på detta sätt fördärvat flera hundra granar på Stora Askerön utanför Stenungsund.'' :: :: Ingår i serie med fotonr. 2347-2399.'
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.