OKB Kajbyggnad vid Lillån i Gävle.
Från 299 kr
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Yoa104 rälsbusståg på linjen mellan Mellösa och Flens Övre under vintertid.
Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägar, TGOJ Hg 203 vid underhåll av sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Rälsbusstillverkning hos Hilding Carlsson Mekaniska Verkstad i Umeå. Hilding Carlsson till vänster diskuterar en detalj med plåtslagare Seth Edlund.
Skolbarn anländer Eskilstuna C för 300 års jubileum.
Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Yoa 104. Polering av TGOJ skylt på "Bergsmannen".
Karl Erik Karlsson och Alge Öhlin arbetar i snickeridelen av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad i Eskilstuna.
Tillverkning av götvagn på Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ verkstad till Oxelösund Järnverk.
Per-Inge Pileryd tar emot sitt pris på 300kr för sitt förslag om reservkoppel för malmvagnar. Priset delas här ut av Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägars dåvarande driftchef Tore Edhborg.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 vid underhåll på verkstaden i Eskilstuna.
Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägar, TGOJ utställning under Eskilstuna stads 300 års jubileum.
Herrarna bakom Konduktörsposten, Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ´s egen medlemstidning. Från vänster i bild: Lennart Tollin, Ragnar Eriksson, Gunnar Bergström, Olof Häll, Axel Jerlehagen, Fritz Asklöf, Ruben Seger och Bengt Holmberg.
Loverkstaden i Eskilstuna, Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 404 i bakgrunden.
Birger Rydell arbetar i Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ gasstation vid Eskilstuna C.
Förste Verkmästare David Pilstad och lagbasen Torsten Tollin kontrollmäter kampådraget i huvudtransformatorn.
Lagbasen Torsten Tollin och Förste Verkmästare David Pilstad med Trafikaktiebolaget Grängesberg Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Ma 407 i bakgrunden.
Spårjustering pågår. Stoppningsmaskinen har till uppgift att höja makadambädden genom att pressa makadamen in under sliprarna. På bilden har den delats på vardera sida om spåret medan tåget med ett TGOJ Ma-lok rullar förbi.
Personal vid studiebesök.
MS Starke Trelleborg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.