Kadrilj vid SFK:s vårtävlingar 1933 under ledning av löjtn. Sven Littorin. Deltagare musikkåren under musikfanj. C A Borgmans ledning samt 16 underbefäl vid regementet. Bilderna tagna delvis på kaserngården och delvis på prishoppningsbanan.
Från 299 kr
Kadrilj vid SFK:s vårtävlingar 1934 under ledning av löjtn. C J Wachtmeister. Deltagare musikkåren under musikfanj. C A Borgmans ledning samt 16 underbefäl vid regementet. Bilderna tagna delvis på kaserngården och delvis på prishoppningsbanan.
Kadrilj vid SFK:s vårtävlingar 1934 under ledning av lötjn. C J Wachtmeister. Deltagare musikkåren under musikfanj. C A Borgmans ledning samt 16 underbefäl vid regementet. Bilderna tagna delvis på kaserngården och delvis på prishoppningsbanan.
Den gamle mannen tycks stå i begrundan men resultatet av nedmonteringen av gårdens gamla parstuga skulle mynna ut i en god lösning. Platsen är Torp Östergård i Rystad och stugan är bestämd att återuppbyggas i Valla friluftsområde i Linköping. Där står den ännu under namnet Östra Torp och visar exempel på sin hustyp och som i ålder söker sig ända till 1660-talet. Foto 1948.
Timret till den gamla parstugan i Östra Torp har nedmonterats, endast murstockarna står kvar. Vid mitten av 1900-talet ingen ovanlig syn men i detta fall med en lycksam lösning för den ålderstigna byggnaden. Redan inför nedmonteringen var det beslutat att stugan skulle återuppbyggas i Valla friluftsområde i Linköping.
Från inventering av kulturhistoriskt intresssant bebyggelse i Söderköping. En diger uppgift fotoåret 1945 då staden i än högre grad bar ålderdomlig prägel. Fastigheterna Skönbergagatan 12-8 i synfältet begränsade exempelvis gatans bredd i en snart oacceptabel grad. Den magnifika Mangelgården närmast kom att få sin räddning genom att 1948 flyttas till Korskullen. För nummer 10 och 8 fann man ingen annan lösning än rivning.
Östra centralbanan byggdes under åren 1898-1902 och genom sin dryga fem kilometer långa sträcka genom Landeryds socken mötte konsortiet ett hinder vid Stångån i höjd med Slattefors. Som lösning krävdes en 30 meter lång järnvägsbro med sju meters segelhöjd. Vid tiden för bilden var bron precis färdigställd, om än med undantag av nödvändiga stenarbeten.
Örtomta hushållsförenings lokal i Ringås. Konsumtionsföreningar likt den i Örtomta började etableras i Sverige från 1850-talet och var under lång tid en mycket framgångsrik lösning av distribution och försäljning av nödvändighetsvaror. Den största delen av svensk konsumentkooperation organiseras under Kooperativa förbundet även om fristående föreningar förekom.
Statens Järnvägar, SJ Gp 3042, spårvidd 891 mm. SJ Gt 4049, spårvidd 1067 mm. Längst bak ett SJ B-lok, spårvidd 1435 mm. Alla loken rullar på ett spår med tre olika spårvidder. En lösning som var helt unikt, har bara funnits i Växjö.
Däcket fotograferat med Vrak 2 i ryggen i riktning söderut. I den fyrkantiga öppningen syns 10 urtag för gretingen. Notera även de tunnare balkar som syns. De sitter direkt under däcket och hålls upp av karvlarna. Syftet med dessa är att stärka däcket vid belastning av tungt artilleri. Liknande lösning kan ses i Vasas (1628) däckskonstruktion.
Svenska Flaggans dag 1943. En manskör i sångarmössor och kostym m.m., tågar in på Värendsvallen, under ledning av körledaren Bertil Rask.
HKH Prins Bertil ombord på kryssaren Tre Kronor studerar ?-ställ(otydlig text) under AO kapten B. Santessons ledning.
Skytteföreningen övar under ledning av Stig "Stickan" Nyberg, styckjunkare på A6. Bilden troligen tagen vid skjutbanan ovanför Solåsen i Jönköping.
Unga uniformsklädda militärer, bland annat motoreldare, marscherar över Sparres kaserngård under ledning av en löjtnant. I bakgrunden syns kasern Sparre.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.