Husbyggnad på bangården i Köping, troligen ett så kallat "Bultarrum". Till höger i bild ses lokstallet och verkstaden.
Från 299 kr
Trafikaktiebolaget Grängesberg – Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M3 50, TGOJ C3 37 och TGOJ S3 58 vid Köping lokstall.
I bakgrunden till vänster skymtas Köping-Uttersberg Järnvägs gamla stationshus. Det vita huset i mitten av bilden var tidigare Köping Hult järnvägs restaurant och hotell, men det övertogs av Köping-Utterbergs järnväg 1886 och användes då som bostadshus åt trafikchefen. Till vänster vid kajen ligger ångbåten Hammar.
Flygfoto över Munktorp, Köping
Flygfoto över Himmeta, Köping
Flygfoto över Odensvi, Köping
Flygfoto över Skedvi, Köping
Köpings ålderdomshem. Fotograf: Ellert Johan Viktor Sörman Fotokopia finns.
Köpings hamn. "Fenix" brinner i Köpings hamn, 1925.
SWB H3 59 Fotografiet taget i början av november 1914 i Köping. Lokförare Vilhelm Theodor Lännvall född 21/8 1860, Lokeldare Ernst H. V. Larsson född 2/3 1887.
SWB 58. Stationshus i trä. Arkitekt C Adelsköld. Stationen hade banhall 1866 - 1876. KUJ Köping - Uttersbergs Järnväg SWB ,Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg.
Nu uppställd vid SJ:s verkstad i Köping. Bilderna tagna i Köping den 8/9 1953. KUJ, står för Köping - Uttersbergs järnväg. Köping-Uttersbergs Järnväg, KUJ, kom till för att effektivisera transporterna från de många bruken i Hedströmsdalen och på angränsande orter till Köpings hamn - samma transporter som järnvägen användes till i ett drygt sekel fram till nedläggningen. Genom detta bygge kom trakten att också i jämförelse med det övriga landet få järnväg jämförelsevis tidigt, bara tio år efter att de första personförande banorna med lokdragna tåg öppnats. När järnvägen invigdes 1866 hade diskussionerna om den också pågått i mer än tio år och åtskilliga gånger komplicerats av uteblivna statslån och hänsyn till andra planerade järnvägar. De ursprungliga planerna gällde en normalspårig bana, men som det är bekant kom järnvägen sedermera att byggas med den udda spårvidden 1093 mm.
Köpings järnvägsstation
Vakthållning vid järnvägsbron i Köping, år 1914. Fotograf E. Sörman.
Vagnsvåg. Köping - Uttersbergs Järnvägs ånglok, KUJ lok 6 "Ferna".
Köping-Uttersberg-Riddarhyttan Järnvägs ånglok, KURJ lok 6 "Ferna".
Vattentornet i Åsby, Köping - Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, KURJ.
Ritningsförslag till stadsplan för Köping av P. Hallman 1904.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.