Banbygge vid Jönköping.
Från 299 kr
Järnvägsbygge i Västerås. Snett bakåt i bild ses Ottarkontoret där Asea Brown Boweri har sitt huvudkontor, granne med Västerås Centralstation.
Skärning vid 3/400 med maskinborrning längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Bangården i Västerås.
Banrevision i storlag. Spårriktare
Spårjustering, ballaststoppare.
Järnvägsbreddning till normalspår vid Blidstena på linjen mellan Åtvidaberhg och Västervik. Grävskopa placerad på slamspårig överföringsvagn.
Dubbelspårsarbete, grävskopa.
Spårjustering, slipersbyte.
Packning av makadam på linjen mellan Sösdala och Tjörnarp.
Utläggning av räls på linjen mellan Hult och Östansjö.
Intag i skärning vid 28/640 längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Intag i skärning vid Svennings torp.
Bergavtäckning vid Strängsereds station. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Bergavtäckning vid sektion 3/860 längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping.
Bergskärning vid 2/780 med maskinborrning längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping.
Trumma över Pinebobäcken 3x1,5 murverk. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Trumma över Pinebobäcken 3x1,5 under arbete. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.