Bergslagsbanan. Järnvägen Bånghammar - Kloten anlades åren 1874-1876.
Från 299 kr
Vägbro vid Flemingsberg 1902.
Reparation av banvall efter ett ras.
Rälsläggning för Järnvägsbygget i Ånge.
Underhåll av vagnen.
Statens Järnvägar, SJ Tb 752. Ånglok med kalktåg. Loket tilverkades av Nohab med tillverkningsnummer 702. Såld 1931 till skrot till Smedjebackens Valsverk AB.
Urspårning
Stationshuset under byggnad
Rallarlag uppställda för fotografering. Från vänster G Skog, Adam Lundin, okänd, okänd, Ragnar Hillman och eventuellt Österberg.
Surte-katastrofen. (kl. 8.16) . Fler än 30 bostadshus förstördes i jordskredet men bara en person omkom. Över 450 familjer blev hemlösa.
Omläggning av Kristianstad - Hässleholms Järnväg.
Rälsläggningen framkommer till Riksgränsen från norska sidan.
Rälsläggningen från svenska sidan har kommit fram till gränsen mot Norge. Den 16 juni kunde sista skenan mot gränsen till Norge spikas in. Då möts de båda rälsläggarlagen från Norge respektive Sverige vid Riksgränen.
Stationsinspektor E. Ericsson med personalen framför stationshuset i Hässleholm.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. På bilden syns loket efter ombyggnaden av axelanordning från 1C till 1C1. Det ombyggdes 1935. Efter förstatligandet 1950 fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Malmviadukterna byggs om på Svartån invid Luleå station. Vintern 1906-1907. Dykararbete.
Ombyggnad av malmutskeppningsbryggan på Svartön invid Luleå. Vintern 1906-1907. Anordnande an landfäste i samband med ombyggnaden. Ångdriven kran.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.