Blomstersmyckat ellok med personvagn på Malmö centralstation i samband med Julius Dorpmüllers besök i Sverige. Dorpmüller var vid tiden för besöket generaldirektör för Deutsche Reichsbahn samt transportminister under den nazistiska riksregeringen. ASEA-tillverkat ellok tillhörande Statens Järnvägar, SJ Ds 330.
Från 299 kr
Skövde station med insnöat ånglok troligen SJ Kd 409.
Dala - Hälsinglands Järnväg, DHdJ invigningståg vid Furudal station.
Resande vid spärr, spärrvakt
Rälsbusståg. Statens Järnvägar, SJ YCo4t 680 samt SJ UCFo5t 1620.
Rälsbuss, Statens Järnvägar, SJ Yo1p 701.
Interiör från telegrafexpedition vid Herrljunga station. Stationen öppnade 1863. Harriet Hedborg och Agda Lagergréen tjänstegörande på Herrljungas Telegrafexpedition. Båda var anställda som kontorsbiträden.
Vy över järnvägsstationen i Mariefred sett från Storgatan. Stationen användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
Engelska Journalisters resa till Kiruna. Norra delen av Stockholm Centrals vänthall. galleria mot Klarabergsviadukten.
Belgiska Statsbanorna, SNCB/NMBS FBM 10 043. Brüssel Noord.
Vy över järnvägsstationen i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Stationshuset till höger i bild, lokstallet mitt i bild längst bort på bangården.
YGJ och CTJ persontåg, Gärsnäs. YEJ , Ystad - Eslövs Järnväg. CTJ Simrishamn - Tomelilla Järnväg
Danske Statsbaners utställning på Stockholm Central. Öppningen i väntsalsgolvet mellan våningsplanen, ner till passagen mellan delar av Centralstationens spår och tunnelbanan.
Personalen frarmför ångloken. Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ lok 10 och 12. HHJ lok 10 "Mörarp", tillverkat 1893 av Motala Verkstad. Efter 1939 märkt som HHJ lok 1. Loket skrotades 1947 i Vislanda. HHJ lok 12, tillverkat 1900 av Nohab. 1939 omnummrerat till HHJ lok 2. Det skrotades 1948.
Stationen med banvakts stuga 108. Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 byggdes ett nytt stationshus. Bangården har byggts om flera gånger. Elektriskt ställverk 1938.
Emil Klerhult, platsföreståndare vid stationen i Vrena, räknar fram resultatsiffror för sin redovisning av gods- och persontrafikförsäljningen.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ personvagnar Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ CFo 7 och Anneberg - Ormaryds Järnväg, AOJ personvagn och ackumulatorlok 18 på stationen i Mariefred.
Stations trädgårdsplantering. Sölvesborg - Olofström - Älmhults Järnväg öppnades 1901 för allmän trafik. Samma år anlades station. Då byggdes en- och enhalvvånings stationshus i trä. Järnvägen förstatligades 1942. På 1950-talet ersattes stationshuset med en nybyggnad öster om banan. Stationen och hela bangården är anpassade efter industriomgivningen bland annat Svenska stålpressnings, plåtpressverk, emaljeringsverk, träullfabrik, såg, kvarn och kraftverk. Persontrafiken lades ned 1984 och bandelen Sölvesborg - Olofström revs upp. Idag trafikeras bandelen Olofström - Älmhult med godståg från Volvo till Göteborg och gent samt tåg med skrot från Volvo av Stena Metall.
Västergötland - Göteborgs Järnvägar, VGJ motorvagn 112.
Vasagatan med Centralplanen och Centralstationen. Vid trafikomläggningen för tunnelbanebygget 7 januari 1952.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.