Spårsvetsning
Från 299 kr
Förstärkningsarbeten på Storängsbanken vid Graversfors, strax norr om Åby, mellan Katrineholm och Norrköping.
Kajbygge på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Storängsbanken, på sträckan mellan Åby och Graversfors, under pågående förstärkningsarbete.
Arlöv, utvidgning av spårsystemet.
Rälsbyte sommaren 1948 på Lidingö Trafik Aktiebolag, LiB vid kvarnens hållplats.
Statsbanan genom Bohuslän "Kärratunnlarna"
Provbro över Lappstrupen Statsbanan, Bastuträsk-Skellefteå-Kallholmen
Bangård på Svartön vid Luleå station. Malmviadukterna byggas om. Nya viadukterna, Fack 5 nr 20 A. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift.
Förstärkningsarbeten på Storängsbanken vid Graversfors, strax norr om Åby, mellan Katrineholm och Norrköping. Lyftblock.
Karlberg. Stödmur vid Rörstrand.
Resning av betongstolpar.
Nordöstra infarten till östra Vadbackens tunnel. Husen till vänster ligger på Garvarmyrvägen.
Banarbetere vid järnvägen.
Byte av spår på gammal banvall.
Statens Järnvägar SJ motorvagn 3008. Barnhusbron i bakgrunden.
Bankfyllning plogas ut och banbiträdet Axel Johnsson övervakar arbetet.
Lossning av bankfyllnad i Graninge.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.