Nattpostflygplan med världens första luftpostkupé på linjen Stockholm-Malmö-Hamburg-Amsterdam-London, 1928.
Från 299 kr
Wilhelm Wilén, som medverkade i filmen, tittar här på en av postkaggarna som medföljde isbåten "Simpan".
Postångfartyget Polhem i Visby hamn år 1865.
I fönstret en bild av Gripsholm i Göteborgs hamn.
Posten lastas till Vislanda och Älmhult. Transportmästare Gustaf Gustafsson, t v, har över 30 man i gång på natten, som lastar, lossar och lyfter alla postsäckarna. Längst in i bilen står chauffören, fpj John Stjärna, som strax efter kl 4 startar färden.
Postkupéexpeditionen nr 22, Nässjö-Oskarshamn, 1914. fr. v, px F. Malmgren, fpj M. Reinholtz, pj K.J.Aronsson.
Posten från pkp 310 lossas i Boden. De stora postmängder som lossas och lastas bär syn för sägen att "Nordpilen" är en postal huvudförbindelse till övre Norrland. Vid spåren närmast står vagnar med den post som skall lastas in i pkp 308 f.v.b. Kiruna.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Uppställningslåda för brev samt behållare för bindgarn.
Pkp 307. Gösta Ryberg t.v. och Ture Lindgren stuvar säck. En nyhet är aerotempern i taket i resgodsavdelningen, där postsäckarna stuvas i väntan på lossning. Aerotempern är en fläktanordning som alstrar varmluft. Den har monterats mitt för sidodörrarna för att motverka avkylning under lossning och lastning.
Lagbyte i Bollnäs. Post till pkp 307 lastas in och kupémästarens förvaringslåda tas emot.
Utställd å nedre botten i Postmuseum. (i hörnrummet Kåkbrinken-Munkbrogatan)
Utställd å nedre botten i Postmuseum. (i hörnrummet Kåkbrinken - Munkbrogatan).
Umeå, Sverige
Stra Sjöfallet, Sverige
Sverige
Postdiligensen Ettan i Lycksele.
Provkörning av postdiligens 1922.
Östersund, Ragunda, Sverige
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.