Snö och isrester efter översvämning i Tornedalen med män och telefonstolpe i bild.
Från 299 kr
Vy på översvämmad väg och man vid Torneälv. Sprängning av is som blockerar vägen.
Vy på översvämmad väg vid Torneälven. Sprängning av is som blockerar vägen.
Snö, is och skadad telefonstolpe efter översvämning i Tornedalen.
Män vid snö och is efter översvämning i Tornedalen med arbete på telestolpar i bakgrunden.
Snö och is efter översvämning i Tornedalen.
Man vid översvämmad järnvägslinje mellan Karungi och Övertorneå.
Översvämmad järnvägslinje mellan Karungi och Övertorneå.
Rallarbostad i skogen vid 1880- talet
Lokeldare A. A. Wahberg eldare på det lok som gick till Hertiggruvan.
J. J. Wilkson. Engelsk kontraktör. ( Wilkinson & Jarvis förklarade sig villig att bilda ett bolag för att bygga järnväg mellan Bottenviken och Ofotenfjorden.) text från www.historisk.nu.
J. I. Jarvis Engelsk kontraktör. ( Wilkinson & Jarvis förklarade sig villig att bilda ett bolag för att bygga järnväg mellan Bottenviken och Ofotenfjorden.) text från www.historisk.nu.
W. M. Millet Engelsk kontraktör. Pinn och Millet arbetatde som entreprenör för bygget av sträckan Luleå - Ofoten.
A. S. Pinn. Engelsk kontraktör. Pinn och Millet arbetatde som entreprenör för bygget av sträckan Luleå - Ofoten.
Major Robert Schough, konstruktör och arbetsledare vid bygge av " engelskakanlen " kanaliseringsförsök av Luleå älv.
Föredetta Lokmästare B. S Svensson. Han var eldare på det första loket, på Gällivare bangård.
Engelsk lokförare Robertson som körde första malmtåget.
Ingenjör Newton.
Lokförare J. V. Skoglund.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.