LSSJ lok nr.7. Loket tillhörde från början Skövde-Axvalls Järnväg o hade då nr.2. Såldes 1909 av LSSJ, meningen var att det skulle användas på linjen Skara-Timmersdala. Loket är tillverkat vid Motala Mek. Verkstad 1903 m tillverkn.nr. 302. 1916 blev loket ommärkt till LSSJ 47. Under sin tid vid SAJ hade loket namnet "Varnhem". Personal: Lokförare Carl Källström o lokeldare Ivar Pettersson.
Från 299 kr
LSSJ lok nr 7. Loket byggt vid Motala Mek. Verkstad 1903 med tillverkn.nr. 302. 1916 blev loket ommärkt till LSSJ nr.47. Detta lok tillhörde från början Skövde-Axvalls Järnväg. Såldes 1909 till LSSJ o meningen var att använda loket på den då nyöppnade linjen Skara-Timmersdala. Personal: Lokförare Carl Källström o lokeldare Ivar Pettersson.
Emil Klerhult, platsföreståndare vid stationen i Vrena, lämnar vagnslista och föraruppgift om antal axlar och tågvikt till lokförare Evert Ahlin på tåg 8045 sedan medarbetaren vid stationen, Uno Larsson, rapporterat att växlingen är klar. Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Bt 307.
Borås Centralstation. Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, till vänster skakandes hand med lokföraren. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, till höger.
Lokföraren Ölander.
Loket Victoria. Under lantbruksutställningen i Skara 1905 användes loket för växlingsarbete. Personerna är fr.v: Carl Palm, Frans Svensson, Oscar Sand, C. Ceder, G. Rydberg o grindvakten Andersson. På loket: lokföraren G. Berg.
Gävle norra station år 1902 bangården till vänster. Lokverstaden till höger om loket. Under vatten kastaren syns närmast taket och en del av hotell Fenix samt där bortom stationhuset. Till höger om Fenix syns godsmagasinets tak. GDJ D 26 "Björn" med lokförare Norman. På marken till vänster Baningenjör Victorin till höger Maskiningenjör Nordström. Gävle - Dala Järnväg, GDJ.
Vykort, "Egna Hem. Varberg.", samt påskrift "Östermalm". Bilden tagen mot öster. Egnahemsföreningen bildades av anställda vid Varberg-Borås järnväg och byggandet påbörjades 1905. Man kunde bo en familj per våning i husen och odla till husbehov i trädgårdarna.
Exteriör. Villa på Östermalm 57, troligen adress Thulegatan 20. Familjen Dahllöf. Bilden tagen mot väster. Villorna uppfördes av järnvägstjänstemän. (e VMA8828)
Besökande hos före detta lokförare Anders Bäckman
Lokförare David Sandberg vid Ljungan i Ånge.
Mr Middleton Lokförare, förman vid Ofotenbanan.
Engelsk lokförare Robertson som körde första malmtåget.
Lokförare med radiolok, förarlöst lok och växlare
Belöning för rådighet, lokförare Sven Aronsson
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.