GDJ, Gävle-Dala Järnvägs personal med banarbetare framför GDJ lokstall. Mitt för spåret står Carl Richnau, mannen med käppen. Ångloken som syns på fotot är: Från vänster står GDJ B 7, "Pan". Port 1 är tomt. Port 2, GDJ B 8, ”August”. Port 3, oidentifierat lok. Port 4, GDJ E 29, ”P. Murén” Port 5, GDJ B 25, ”Finn” Port 6-8 är tomma Port 9 oidentifierat lok. Framför port 10: GDJ E 30, ”W. Nisser”.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ Na 1406 vid uppförandet av Fjällbo Verkstad i Göteborg. Tillverkad av: ASJ-F 1918 Tillverkningsnr.: 261 Längd: 9,9 m. Ångtryck: 12 kg/cm* Mat. vikt: 44,6 tons Tjänstevikt: 56,4 tons Tendervikt: DrivhjulsØ: 1,2 m. Kol: 1,5 tons Vatten: 7 m* Hastighet: 45 km/h Antal: 44 stk Av de ursprungliga 64 åttakopplade våtångloken typ N ombyggdes 1922-32 sammanlagt 44 maskiner till överhettning sedan man ansett det ekonomisk motiverat. Loken erhöll vid ombyggnaden littera Na, vilket år 1942 förändrades till typ N i det nya litterasystemet. 7 lok såldes 1934-49 till JLJ, NBJ och SSJ. Fyra lok såltes till de holländska statsgruvorna. År 1948 övertogs från Gävle - Dala Järnväg fyra våtånglok, vilka 1948-49 ombyggdes till överhettningslok. Kvarvarande lok slopades 1973.
Gefle Dala Jernväg. GDJ:s lok R3 70. Tillverkat 1908 av AB Motala verkstad. Köptes av SJ (R 975)1935 och i retur till SJ 1948 då det förstås återfick sitt gamla littera R 975.
Malmtåg vid Ryggen på linjen mellan Falun och Hofors. Gävle - Dala Järnväg, GDJ N3 57 och GDJ N3 58.
Station anlagd 1892. En- och enhalvvånings stationshus, moderniserat 1946. Mekanisk växelförregling .Skrevs MORA NORET före 27.8.1910. GDJ, Gävle - Dala Järnväg
Gävle-Dala Järnväg, GDJ. Stationshuset byggt av Ferdinand Boberg, inspirerad av Anders Zorn. Bandelen Mora-Älvdalen partiellt nedlagd 1961-09-01.
Stins Per Derus Englund. Stationshus och uthus byggdes 1900- 1901. Troligtvis Gävle Dala Järnväg, GDJ lok 19 "Sandviken"
Lokstation i Falun. Gävle - Dala Järnväg, GDJ N 53, GDJ H 45, GDJ K 48 och GDJ H 44.
GDJ K 48 Gävle - Dala Järnväg Tillverkad 1903 , ny panna 1931, 1948 SJ C10 1818, slopad 1952
Gävle - Dala Järnväg, GDJ N3 58. Anledningen till flaggorna är att detta var NOHABS 1000:e levererade lok.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ NNsl 3932, BJ Km 1960. Vid transport av långa balkar använde man ofta två svängelvagnar.
Uppförande av järnvägsbro Över Falunån. Gävle Dala Järnväg GDJ B 18, "Korsnäs" och GDJ F/L 36, "Hofors".
Repbäcken station. Gävle-Dala Järnvägar, GDJ tåg 71 till vänster och Södra Dalarnes Järnväg, SDJ tåg 2 till höger.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.