Ritning på väv över Nordiska museets huvudbyggnad. Ritning till inredning af vindsrummen i Kansliflygeln. Västra vindsrummets fyra väggar. Norra vindsrummets väggar. Fast inredning. Kanslibyggnaden, panel, vind. 55x82 cm. Tusch, rött och gult. Linjalritning. I Gust Clason 16/10 1900. C Bergsten och A V Fagerström.
Från 299 kr
Ritning på väv över Nordiska museets huvudbyggnad. Ritning till dörrar och förstugor samt mellan kansliflygeln och sidogallerierna (omarbetad efter en den 29/10 1899 daterad ritning). Fast inredning. Elevation. Dörr, profiler. 53,5x85,5 cm. Tusch, rött, blått och brunt. Linjalritning. I Gust Clason 27 januari 1900. Fredrik Falkenberg.
Ritning på väv över Nordiska museets huvudbyggnad. Ny ritning till panelverket i Kansliflygeln (Se Ritn Nris 45 o 50). Trappan mellan entresol och första galleriet Fast inredning. Kanslibyggnaden, panel, vind. 52x67,5 cm. Tusch, rött, gult och blått. Linjalritning. I Gust Clason 27 Januari 1900.
Ritning på väv över Nordiska museets huvudbyggnad. Ritning till dörrar i och invid södra trapptornen. Dörrar och karmar av ek. Dörr till kullrummen. Dörr mellan jordvåningen och fängelsetrappan. Dörr mellan jordvåningen och sydvästra trapptornet. Dörr till värmekamrarna i södra trapptornen. Dörr till vinden. Konstruktion, fast inredning. Dörr, kullrum, fängelsetrappa, jordvåning, trapptorn, värmekammare och vind. 54x58 cm. Tusch, rött, brunt, gult och grått. Linjalritning. Osignerad.
Ritning på väv över Nordiska museets huvudbyggnad. Kansliflygeln. Ritning till inredning av östra rummet 2 tr upp. Plan, Sektion, Fast inredning. Kansliet 2 tr, panel. 65x84 cm. Tusch, rött och gult. Linjalritning. I Gust Clason 27 Oktober 1900. C Bergsten och A V Fagerström.
Pkp 313. I Långsele tas en container ombord. Ingemar Holm låser fast sidostyckena. Containern lastas under vägen med post till Umeå trans för lossning i Vännäs. T.h. byrådirektör Gösta Sundman från poststyrelsens driftbyrå. Byrådirektör Sundman premiäråkte tillsammans med Åke Ström från Järnvägsposten i Mellersta Distriktet. De har båda tillhört arbetsgruppen som kommit med förslag till inredning av den nya vagnen.
Tidningsbud 12 februari 1966 Ett tidningsbud, en kvinna, klädd i kappa och mössa binder fast en tidningsbunt på pakethållaren till en damcykel. Tidningsbunten är försedd med ett skyddshölje. På cykelstyret hänger en stor handväska. Ett par vantar samt nycklar skymtar i ytterfacket. På marken ligger en massa snö. Ett staket och ett träd syns i bakgrunden.
Orubricerad 18 maj 1967 Närbild på en tävlingscyklist. Han är klädd i idrottskläder med kort T-shirt och shorts samt med hjälm på huvudet. Han har ett armbandsur på vänster handled samt en vattenflaska som sitter fast i en metallställning fram på cykeln.
Kille i Svartån, 17 maj 1966 Två polismän håller fast en man och drar upp honom mot kajen. En annan man sitter i en båt och håller tag i kajkanten. Åskådare syns vid sidan om. Trappor som leder upp från kajen syns på bilden. or. Han går nedför en kort trappa utomhus.
Flygfoto över Ljungstorp. Fotot är taget mot öster, med Mullhyttan i ryggen och bort mot Kvistbro. I bildens nedre kant syns Masmästartorp och bortom det husen vid Ljungstorp. Den största landsvägen är nuvarande länsväg 204, fast innan den rätades på 1950-talet.
Premiär Fröken Julie, 28 februari 1966 På bilden i förgrunden syns det tre kvinnor under pausen av en teaterföreställning. Den ena kvinnan är klädd i en virkad kofta samt klänning. Under sin vänstra arm har hon klämt fast en kuvertväska. De andra två har klänningar samt pärlhalsband. De håller i tre drinkglas med sugrör. I bakgrunden skymtar man en kostymklädd herre.
Konfirmation i Älgarås kyrka. Bakre raden fr.v: 1. Axel Andersson, Kråksjöhult 2. 3. Eskil Persson, Midskog 4. Dagny Johansson, Korsvägen 5. Elion Fast, Lillestan 6. Märta Runsten, Salpetersjudaretorp 7. Bertil Eriksson, Björkulla 8. Maria Karlsson, Myrhult 9. 10. Gunnar Persson, Lindåsen 11. Främre raden fr.v: 1. 2. 3. Komminister Ruhr 4. Anna Pettersson, Sandbräckan Reprofotograf: Gunnar Berggren.
Lokomotiv, tillverkat vid Motala Mekaniska Verkstad, 1890. Lokomotiv för Upsala - Gefle - Jernväg. Cylinderdiam: 310 mm Cylinderslag: 450 mm. Drifthjulsdiam: 1200 mm. Fast hjulbas: 1700 mm. Total eldyta: 40 mm. Vatten i cisternern: 1900 kg. Kolboxarna: 600 kg. Vikt i tjänst: 20500 kg.
SLIPNING AV FRÄSSKÄR Bilden visar 2 st Safag-maskiner där operatören spänner fast och slipar ett tempo ( 3 faser i höger utförande ) i en maskin varefter skäret flyttes över till den andra maskinen för motsvarande slipning av 3 st faser i vänsterutförande. >>
Ulvöhamn. Utsikt över hamnen. Unikt fiskeläge Norrlands största och äldsta fjärrfiskeläge av medeltida ursprung (Sedan 1500 talet Gävlebohamn) med kapell av stort kulturhistoriskt värde. Fast befolkning sedan 1800 talet. Hamn med långsmala tomter och karaktäristisk bebyggelsebild med kokhus från 1900 talets början. Kapell från 1622 rikligt inrett med många målningar från 1719
Ulvön. Unikt fiskeläge Norrlands största och äldsta fjärrfiskeläge av medeltida ursprung (Sedan 1500 talet Gävlebohamn) med kapell av stort kulturhistoriskt värde. Fast befolkning sedan 1800 talet. Flera av Lubbe Nordströms tidiga noveller utspelas i denna miljö. Hamn med långsmala tomter och karaktäristisk bebyggelsebild med kokhus från 1900 talets början. Kapell från 1622 rikligt inrett med många målningar från 1719.
Ulvöhamn. Unikt fiskeläge Norrlands största och äldsta fjärrfiskeläge av medeltida ursprung med kapell av stort kulturhistoriskt värde. Fast befolkning sedan 1800 talet. Flera av Lubbe Nordströms tidiga noveller utspelas i denna miljö. Hamn med långsmala tomter och karaktäristisk bebyggelsebild med kokhus från 1900 talets början. Kapell från 1622 rikligt inrett med många målningar från 1719.
Trysunda fiskeläge. Norrlands största och äldsta fjärrfiskeläge av medeltida ursprung (Sedan 1500 talet Gävlebohamn) med kapell av stort kulturhistoriskt värde. Fast befolkning sedan 1800 talet. Flera av Lubbe Nordströms tidiga noveller utspelas i denna miljö. Hamn med långsmala tomter och karaktäristisk bebyggelsebild med kokhus från 1900 talets början. Kapell från 1622 rikligt inrett med många målningar från 1719 Närmast Johan Norbergs "Nisses Johans" sjöbod.
Vägraset vid Sandvikens fabrik 1975. Raset kom sig av att massabalar lagrats i jättestora partier på mark vid kajen. Regeringen stimulerade nämligen fabriker att fortsätta producera, fast det inte fanns köpare i lågkonjukturen vid denna tid. Därför var man tvungna att "uppfinna" sådana här lagringsplatser. Grimsens bogserbåten "Örn" som låg vid kaj före raset fanns senare långt ut på älven.
Fröbergs Båtvarv, Lidingö. Drag specialverktyg för tillverkning av båtar utan Not. Det flata benet trycks mot det fasta bordet och det spetsiga benet ristar då en linje på det bord som skall sättas fast, som direkt överensstämmer med det fasta bordets kant.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.