Tunnelbanebro från Slussen mot Gamla Stan. I bakgrunden Riddarholmen. Centralbron t.v.
Från 299 kr
Munkbron sedd mot kv. Aurora, Petersenska huset. T.h. i bakgrunden Centralbron.
Söderbron, på sträckan mellan Riddarholmen och Söder Mälarstrand. Centralbron och Södra Järnvägsbron i bildens mitt.
Centralbron sedd från Söder mälarstrand. Riddarholmen i bakgrunden. Linjen mellan Stockholms C och Mälarstrand.
Stockholm, utsikt över Centralbron, Kungliga slottet i bakgrunden. Linjen mellan Stockholms C och Riddarholmen.
Stockholm. Centralbron fotograferat från stadshustornet. På linjen mellan Stockholms Central och Riddarholmen.
Centralbron i Stockholm med passerande motorvagnståg, Statens Järnvägar, SJ X0a6 261 och SJ X0a6 259 på.
Motiv som tidigare tillskrivits Kölefors kvarn och norr om Kisa. Lokalhistoriskt orienterade lotsar oss däremot ytterligare några hundra meter norrut längs Storån för att hamna vid Nykvarn under Torps ägor. Vid tiden för bilden var kvarnen nedlagd. Den sista noterade mjölnaren var Carl Johan Carlsson som avflyttade 1875. Till höger skymtar del av Östra centralbanan mellan Linköping och Vimmerby.
Östra centralbanan byggdes under åren 1898-1902 och genom sin dryga fem kilometer långa sträcka genom Landeryds socken mötte konsortiet ett hinder vid Stångån i höjd med Slattefors. Som lösning krävdes en 30 meter lång järnvägsbro med sju meters segelhöjd. Vid tiden för bilden var bron precis färdigställd, om än med undantag av nödvändiga stenarbeten.
Vy från Högabacken mot det som fanns av dagens centrala delar av Rimforsa 1902. En ny tid för det blivande samhället har emellertid precis brutit in. Till höger om stugan skymtar den då nyligen färdigställda stationsbyggnaden, stoppställe på den just 1902 invigda Östra centralbanan. Till höger i dis ses ligger ortens gästgiveri, ett uttryck för det äldre rese- och transportväsendet.
Motiv från Nykvarn beläget någon kilometer uppströms Storån norr om Kisa. Fotoåret 1902 var kvarnen som legat under Torps Frälsegård nedlagd sedan en tid. Den sista noterade mjölnaren Carl Johan Carlsson hade avflyttade 1875. Till höger skymtar banvallen till Östra centralbanan mellan Linköping och Vimmerby.
Järnvägsstationen i Hultsfred. Hultsfreds stationshus ritades av arkitekten Georg A Nilsson och byggdes 1902 av Östra Centralbanan. Såväl exteriör, som delar av interiören, främst väntsalen, är välbevarade från byggnadstiden. Stationshuset utgör en viktig del av smalspårsjärnvägen. (Uppgiften är hämtad från http://www.sim.se/produkter/kalmar-lan/hultsfreds-stationshus)
Stockholms innerstad
Café Centralparken i kvarteret Köpmannen, Hudiksvall, på 30-talet. Rakt fram syns byggnaden med många små fönster, några är öppna. Två kvinnor står invid paviljongen med randig markis och blomsteramplar. Trädgårdsmöbler och parasoller syns på gården, samt hängande lampor/lyktor.
Statens Järnvägar SJ Xoa6, på Centralbron mellan Riddarholmen och Tegelbacken/Stockholm Central. Fotot taget från stadshuskajen mot Riddarholmen.
Södra Järnvägsbron, med Riddarholmen och del av Riddarholmshamnen till vänster. Centralbron, Gamla Stan till höger. Riddarhuset i bildens mitt.
Vy över Centralbron och spårområdet tillhörande Borås centralstation. En del av stationshuset skymtar till vänster om godsmagasinet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.