Busiga bassar på 1930-talet.
Från 299 kr
Tidaholmsbuss för Karl Persson, Lotorp. Under 1927-1930 levererades fyra bussar från Tidaholms bruks AB. De var typiska för Lund-s trafikstart. Den sista Tidaholmsbussen levererades 1930 och den var större än de fyra tidigare.
6 stycken bussar som trafikerar linjen Huvudsta-Stockholm år 1925. Den första bussen är av märket MAN, buss nummer 4 är en Mamers Man och buss nummer 5 samt 6 är av fabrikat GMC.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ bussar och personal vid Klosters kyrka i Eskilstuna. Från vänster: Lars-Erik Johansson från Kungsör, Sigvard Pettersson från Flen, Ingvar Pettersson och Bernt Filipsson från Eskilstuna.
Buss T 3824, fabrikat Studebaker, från 1924. Bussen inköptes nämnda år av trafikutövaren A G Andersson med linje Karlskoga - Örebro. I december 1928 köpte Nora Bergslags Järnväg, NBJ, in Anderssons företag med bussar och allt.
Perrongen på Eslöv järnvägsstation. Elektrisk drift installerades 1933. Förekomsten av militärer bland de resande gör det troligt att bilden är tagen under krigsåren. Till vänster syns ett flertal bussar av 1930-tals modell. Till vänster skymtas också Stadshotellet.
Konsumbadet. Juni 1945. 1940 köpte Konsum Alfa sommarhemmet Miramare på Norrlandet, och det kom att heta Konsumbadet. Där hölls simskola och till hållplats 24 gick bussar för badsugna Gävlebor. Badet kallas numera Brädviken eftersom vindsurfare håller till där.
'Biologiska föreningens utfärd till Öland. :: :: Text enligt foto: ''Petgärde träsk.'' Gruppen, ca 14 st män, en del med kikare. Stenmurar och 2 st bussar i bakgrunden. Stengärdesgård. :: :: Se även fotonr. 2607-2625, 2583-2606 samt 2883-2911 från samma utfärd.'
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.