Rälsläggning på linjen mellan Valla och Katrineholm.
Från 299 kr
Arbetslag vid Sköldinge.
Rälsläggningen från svenska sidan har kommit fram till gränsen mot Norge. Den 16 juni kunde sista skenan mot gränsen till Norge spikas in. Då möts de båda rälsläggarlagen från Norge respektive Sverige vid Riksgränen.
Bevakningen vid vägomläggning och breddning till normalspår på linjen mellan Överum osh Storsjö.
Början av arbetet med vägomläggning och breddning till normalspår på linjen mellan Överum osh Storsjö.
Vägomläggning och breddning till normalspår på linjen mellan Storsjö och Överum.
1913 påbörjades en stor utvidgning och omändring av Malmö bangårdsanordningar. Arbeten som färdigställdes 1924 omfattade bland annat bygget av en modern verkstadsanläggning. Västra sidoskeppet.
Packning av makadam på linjen mellan Sösdala och Tjörnarp.
Bergskärning längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping. Decauvillespår, de färdiga rälsbitarna användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Sliperarbete på linjen mellan Hässleholm och Ballingslövs industrier.
Arbetare vid vägomläggning i Kårdam.
Rallare vid Prästeryds station. Decauvillespår, de färdiga rälslängder användes som provisoriska banor för banarbetsfordon.
Bank vid 3/920 längs linjen mellan Ulricehamn och Jönköping.
Gällivare - Kiruna Järnväg. Järnvägsbyggnaden och gruståget vid Kajtum.
Inlandsbanan, Kåbdalis-Jokkmokk-Vajmat Vid den vackert belägna grusgropen på Inlandsbanan vid Vajmat
Byggarbetsplats vid Getå.
Ras vid Getå.
Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ ombyggnad.
Ostkustbanan, OKB. Utläggning av slipers och räls på linjen mellan Åkre hållplats och Rogsta station. Rogsta station på Norra Hälsinglands Järnvägs NHJ skymtar till höger.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.