Mälardrottningen Kärstin Axe var de tre hedersgästernas ciceron i Stockholm i två dagar. Här syns, fr.v., postiljonsförmannen Arne Tiljander från Helsingfors, lantbrevbäraren 88-årige Johan Larsson från Arvika och landpostbudet Niels Rasmussen från Ullerslev i Danmark.
Från 299 kr
Hedersgäster vid invigningsfestligheterna var "Nordens äldsta postiljoner" fr.v. landpostbudet Niels Rasmussen, från Ullerslev i Danmark, 88-årige lantbrevbäraren Johan Larsson, från Arvika och postiljonsförman Arne Tiljander, från Helsingfors. Postvärdinnorna är Ulla Berlin, t.v., och Maud Larsson.
har tillhört Eva Lindblom. Augusta Chytraeus drev fotoateljé i Arvika (före 1886), Åmål (1886-1893) och Göteborg (1893 - ). Anna Johansson, som närmast kom från Arboga, tog över Chytraeus ateljé i Åmål 1893.
Finalisterna i SM i piprökning i Arvika 1963. Från vänster: Hans Matsson (Farsta), Boo Nyström (Karlstad), Per Olow Karlsson (Uppsala), Algot Hallberg (Malmö), C.V Nordenswan (Stockholm), Solveig Hedebjörn (Falköping), Bertil Johnson (Helsingborg), P.B Carlsson (Kalmar) och Börje Larsson (Lund).
Börje Larsson från Lund och Solveig Hedebjörn från Falköping, två av finalisterna i SM i piprökning i Arvika 1963. Den förstnämnde tog hem vinsten, den sistnämnde var den enda kvinnan bland finalisterna.
Fru Solveig Hedebjörn från Falköping blev den enda kvinnan bland finalisterna vid piprökarnas SM-final i Arvika 1963. Hon hade hållit fyr i sin pipa med 2 gram tobak och bara en tändsticka i 35 minuter.
Cederliknanade tall vid Ölme station. Stationen tillhör Nordvästra stambanan. Nordvästra stambanan byggdes från Laxå förbi Kristinehamn, Karlstad och Arvika till norska gränsen vid Charlottenberg under åren 1865-1872. På bilde syns stationsföreståndare förmodlingen Adolf Svärdström som var verksam uner perioden 1917-1927.
Lok från vänster Statens Järnvägar, SJ K 242 "Egil", SJ C 195 "Amala", SJ B 98 "Arvika", SJ H 152 "Adils", SJ K 270 "Hakon Jarl", SJ B 17 "Örebro", SJ Q 282 "Merkur".
Mälardrottningen Kärstin Axe ledsagar landpostbudet Niels Rasmussen, Danmark, nedför trappan till scenen, på Farsta torg. I bakgrunden syns 88-årige lantbrevbäraren Johan Larsson från Arvika,t.v., och postiljonsförmannen Arne Tiljander, från Helsingfors.
Arvida i Nolgården.
Hallsbergs gamla lokstallar i östra ändan av bangården år 1880 K 242 "Egil" C 193 "Elna" /eller/ "195"Amala" B 98 "Arvika" H 152 "Adils"/eller/ 162 "Bifrost" K 270 "Hakon Jarl" B 17 "Örebro" R 281 "Mars"/eller/ 282 "Merkur"
Gävle - Dala Göteborg, GDG bussar. Buss 1 fr vänster: Säffle Karosserifabrik, buss 2 troligen Arvika karosserifabrik, buss 3 Säffle karosserifabrik, buss 4 ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna. Den sistnämnda har en ovanlig utbyggnad av fronten och torde vara byggd på Volvochassiet B 627 som medförde sådana lösningar på grund av motorns placering i förhållande till framvagnen.
Del av bangården med lokstall vid Arvika station. Ånglok, Statens Järnvägar, SJ Cd 740, tillverkat 1902 av Nohab. 1925 ombyggt från Cc lok till Cd lok. Skrotad 1936 i Vislanda. Det andra ångloket som kommer ur lokstallet är troligen SJ Kd 732 Harald, tillverkat av Motala Verkstad 1902, skrotat 1967 i Östersund.
Cederliknanade tall vid stinsbostaden i Ölme. På bilden syns stationsföreståndare förmodlingen Adolf Svärdström som var verksam under perioden 1917-1927. Ölme station tillhör Nordvästra stambanan. Nordvästra stambanan byggdes från Laxå förbi Kristinehamn, Karlstad och Arvika till norska gränsen vid Charlottenberg under åren 1865-1872.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.