Koppeltappsbrott BJ H3 63. Loket tillverkades 1912 av Nohab, tillverkningsnummer 988. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A6 1789. Skrotades 1975.
Från 299 kr
BJ H3s 110. Leveransfoto. Loket tillverkades 1927 av Nohab, tillverkningsnummer 1768. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A8 1806. Skrotades 1974.
BJ Y3 108. Krockskadat ånglok i Brattforshyttan. Tillverkades 1924 av Nohab, tillverkningsnummer 1693. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S7 1882. Skrotades 1974.
BJ H3 60. Ånglok med tåg. Loket tillverkades 1910 av Nohab, tillverkningsnummer 954. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A6 1786. Skrotades 1975.
HBJ lok 1. Fick namnet Halmstad. Loket tillverkades av Nohab. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Såldes 1947 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ K3t 4050. Skrotades 1954.
GJ lok 10. Fick namnet Hoburgen. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab, tillverkningsnummer 900. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ L19p 3069. Skrotades 1968.
VB lok 10. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab, tillverkningsnummer 1060. Såldes 1950 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ N7p 3165. Skrotades 1960.
VB lok 6. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab, tillverkningsnummer 748. Såldes 1950 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S4p 3176. Skrotades 1958.
VB lok 9. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab, tillverkningsnummer 984. Såldes 1950 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S20p 3166. Skrotades 1960.
NVHJ lok14. Före detta HWJ 18. Leveransfoto. Loket tillverkades av Kristinehamns Mekaniska Verkstad, tillverkningsnummer 70. Såldes 1949 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ W5p 3141. Skrotades 1953.
HvSJ lok 1. Fivk namnet Vittala. Leveransfoto. Loket tillverkades av Motala Verkstad. Såldes 1946 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ N3p 3046. Skrotades 1955.
UGJ J 27. Loket tillverkades av Motala Verkstad. Såldes 1933 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ Oke,N2 1519. Skrotades 1979. Leveransbild.
UGJ H 20. Ånglok på vändskiva. Loket tillverkades av Nohab. Såldes 1933 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ OKf 1522. Skrotades 1938. Leveransbild.
Dillbergska Bokhandel AB grundad 1893. Ägdes 1893-1913 av Albert Dillberg, därefter av Claes Albrecht till 1931, sedan av Åke Albrecht. Boken "Sveriges Historia" av Eirik Hornborg.
Byggherre: Byggnadsaktiebolaget Contractor, Stockholm. Blekeribyggnad. Hör till Bergviks sulfitfabrik, Sveriges första fabrik för framställning av sulfitmassa, byggd 1872 och tillhörande Bergvik och Ala AB.
Frimärken ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Svergie, 1956. Motiv av Gammalt svenskt lokomotiv "Sveriges järnvägar 100 år 1856-1956"
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.