Statens Järnvägar, SJ D 344.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ D 595 med krockskadad godsvagn på taket efter olycka i Mellansjö augusti 1945.
Statens Järnvägar, SJ D 595 med godsvagn på taket efter olycka i Mellansjö augusti 1945.
Statens Järnvägar, SJ GSK 26017. Växlingsolycka på Stockholms Södra station mars 1958.
Malmtåg på linjen.
NKLJ 104. SJ Dg 118. Nordmark Klarälvens Järnväg
NKLJ 104. Nordmark Klarälvens Järnväg
Resenärer.
Lok nr 1 på provsträckan för elektriska försöksdriften vid Järva station. Tillverkare Westinghouse Electric & Manufacturing Co i Pittsburg, USA. Modellen var ett tvåaxligt ramverkslok med gjutna ramar enligt amerikansk standard för mindre likströmslok. Båda axlarna var drivna och motorerna var tassmotorer. Motorns moment överfördes till drivaxeln genom en ensidig kuggväxel. Användes på banan mellan Stockholm - Tomteboda - Järva. På Värtabanan hade loket framfört tåg med en högsta vikt av 160ton.
Statens Järnvägar, SJ Dg 375. Loket dekoreras i Bastuträsk. Från invigningen av linjen Långsele - Bodens elektrifiering.
Statens Järnvägar, SJ Gasverk. Utbyggnation
Statens Järnvägar, SJ O 1 och SJ O 2 vid leveransen till malmbanan mellan Kiruna och Narvik.
Vändskivan vid Sävenäs lokstall. Statens Järnvägar, SJ D.
Borlänge station.
Malmtåg på elektrifierad bangård.
Första elektriska tåget ankommer Krylbo,nämligen provtåget från Hallsberg, lördagen 29/9 1934 klockan 14,30. Bland deltagarna märktes Överingenjör,Överholm. Statens Järnvägar, SJ Ds 328.
Persontåg på bangården. Loket har nummer 118 51.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.