Detta jordluckrings- och ogräsrensningsredskap är helt gjort av trä och mycket välbyggt för att klara påfrestningarna av lerig och stenig jord. Harven har drag med svänglar för två hästar som troligen ligger löst framlagda i "hörnet" för attsynas. Bilden är tagen vid samma tidpunkt på Fäiä-Jakås gård som Bild nr 6, 16, 17 och18. Lägg märke till de långa flovedsstaplarna!
Från 299 kr
Gammalt invid nytt. Bebyggelsen inom kvarteret Daggkåpan står vid tiden för bilden inför stor förändring. På adressen Drottninggatan 2 står ännu en tid den panelade längan som möjligtvis en rest från Jacob Wilhelm Svenssons forna bryggeriverksamhet på tomten. Till höger skymtar senare bebyggelse i form av Ådalagatan 6.
Två killar sitter och kör med en stor miniracingbana står uppställd på typ polsten. I bakgrunden vid fönster med 6 lufter står tre killar och tittar på. Från vänster: Svante Landström, Lars Rosenqvist, Sten Forsén, Thomas Johansson samt Carl-Gustaf Tollén.
"Stålfarfar" med långt skägg, basker, stickad kofta, byxor av militär modell och snörskor kommer på cykel på Brahegatan i Gränna den 6 juli kl 04.40. Utanför Järn- och Maskinaffären står publik och tittar på, bl a: Emil Carlsson, Sten Svensson och Inge Carlsson.
Byggd vid Götaverken Göteborg. Sjösatt 16/10 1942. depl. 1135 ton. Dim. längd 95,0 mtr, Bredd 9,2 mtr, Djupg. 3,8 mtr. fart 39 knop. Bestyckning 3 st 120 mm kanoner. 4 st 40 mm kanoner. 4 st 20 mm kanoner. 6 st 53 cm torpedtuber, samt minor. I Gustav V:s torrdocka, Stockholm. Foto Marinstabens Bilddetalj 28/2 1945.
Kamratträff efter ett antal år (1956?). Huvuddelen av dessa 1934 års volontärer hade då lämnat det militära och övergott till civil verksamhet. Ett undantag var Åke Dahlberg som hade fortsatt urbildningen till officer. I mellersta raden nr 6 från höger sitter en av det gamla befälet och läraren K.O.L. Forsberg. Fotot är taget på underofficersmässen S 1 Frösunda. Foto från Åke Dahlberg
F d stationsskrivare vid UGJ. Foto nr 2 av 6 som från början visade 10 st uppsagda stationsskrivare vid UGJ. De kvarlevande har därefter träffats vart 10:e år. Samma datum och samma tid för samkväm och fotografering. Fotografiet tagit 21/6 1888 i Uppsala. Nedre raden från vänster: Greve Kalling, Victor Bergström, Pihl. Övre raden från vänster: Hallsenius, Johansson, Askerlund, Bror Bergström, Hagberg.
Stationen öppnad 1895 med en och en halv våning stationshus i trä. Expeditionslokaler och bostadslägenhet restaurerades 1948. Efter 1927 fungerade som hamnspår. Nedlagd 1960. Namnet ändrades först från Bengtsfors till Bengtsfors Västra och åter till Bengtsfors. Ånglok, ULB lok 6, tillverkat av Nohab 1903. Det skrotades 1943.
Hargshamns 3:e stationshus rivet 1974 DHJ 6 med tåg Station öppnad 2/1 1878, lastplats fr 17/6 1974. 1989-09-04 öppnades färjetrafik fr Hargshamn t Nystad, Finland . Nuvarande stationshus uppfördes 1909 med två våningar i trä. Bangården utbyggdes 1915 och 1935 . Det tidigare stationshuset ändrades till boställshus för personal.
F d stationsskrivare vid UGJ. Foto nr 3 av 6 som för början visade 10 st uppsagda stationsskrivare vid UGJ. De kvarlevande har därefter träffats vart 10:e år. Samma datum och samma tid för samkväm och fotografering. Fotografiet är tagit 21/6 1898 i Uppsala. Nedre raden från vänster: Greve Kalling, Victor Bergström, Pihl. Övre raden från vänster: Hallsenius, Johansson, Askerlund, Bror Bergström, Hagberg.
Karlskrona - Växjö Järnväg öppnades för allmän trafik 1874. Samma år färdigbyggdes stationshus i två våningar. Bangården utformades så att denna hade plats för fem spår. Det första provisoriska lokstallet byggdes redan 1872 norr om Karlskrona station. Nytt lokstall byggdes samtidigt med bangården 1874 helt av tegel och inrymmande 6 stallplatser.
Kristianstad - Hässleholms Järnväg, CHJ Lok 4003 Ovanlig transport Kristianstad-Ronneby . Upplastning av Co,LJ nr 1 spårvidd 0,891 på normalspårig överföringsvagn,som i omlast kördes upp på två smalspåriga med spårvidden 1.067. Representant SJ-Nytt Årgång 8 Nr 6 1950.Foto Uno Skog Båtmansgatan 3 Kristianstad. ( 3 spårvidder.)
Stationen öppnades 1900 i samband med byggandet av järnvägen HKJ. Stationen hade tre spår, lokstall med 6 m vändskiva. Lades ner 1972. Tåg anländer från Kvarnamåla. Ånglok . SJ W8t 4038. Loket tillverkades 1905, skrotades 1954. På bilden syns också en G-vagn HKJ.
Utsikt över Falköping. Streck 1 från vänster mot Vikens kvarn. Streck nr 2 mot Johanneskyrkan. Streck nr 3 mot byggmästare Carlsson hus. Streck nr 4 mot Nya folkskolan. Streck nr 5 mot Rantens snickerifabrik. Streck nr 6 mot Rantens kvarn "Lundahls Augusta". Streck nr 7 rakt ned mot Kvarnabackarna. Streck nr 8 snett från höger vaktmästarhuset i Plantis.
Kv. Brage, Smedjegatan 1, Nils Nilssons rälseri omkring 1913. Fr. v. 1. Hult 2. Karlèn 3. Erik Åberg 4. Josef Pettersson 5. Karl Bergkvist 6. ? 7. Aronsson 9. Jakobsson 10. I. Svärd 11. G. Karlén 14. Törnkvist 15. Gustavsson 16. Ingenjör Nils Nilsson.
På hemväg från skolan i Kinnarp. Personer: 1. Gunnar Andersson 2. Linnar Hermansson 3. Göran Gustavsson 4. Karl-Erik Gustavsson 5. Gunnar Persson 6. Åke Gustavsson 7. Karl-Gustav Alvén 8. Erik Andersson 9. Viktoria Brodd 10. Harry Johansson 11. Emmy Andersson 12. Maja Eriksson ?13. Britta Karlsson 14. Lisa Eriksson ? 15. Ella Lunden.
Falköping-Ranten. Gamla lokstallarna i Falköping. De nya byggdes under 1912-13. Fr.v. 1. Karl Jansson (Vagn- och stallkarl), 4. Andersson (Storebón), 6. Brissman, 8. Johan Alfredsson (Vagn- och stallkarl), 9. Johansson, 10. Berg, 11. Nygren, 13. Mårten Ung, 14. Steen, 18. Holmen, 17. Berg.
Slaktare/handlande Carl Johan Öster med fru Inga Maria och fr.v.: dottern Jenny Charlotta (?) (1891-1959), gift Persson 1913, dottern Eva Christina (1880-1947) med maken sergeant Christian Wilhelm Christensson (1875-1962), Stenbrohult, gifta 1902, och dottern Hulda Lovisa (1885-1949) med maken fil.kand, Lars Sigfrid Einar Fjellander (1878-1930), Lund, gifta 1906. Troligen i trädgården till fastigheten Blenda nr 6, Växjö, ca 1907.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.