Statens Järnvägar, SJ Ia 103115 godsvagn lastad med makadam vid gasverket i Värtan.
Från 299 kr
Reparatör Lj Löfstrand och Förrådsvakt E Lindberg tillsamman med verkstadspersonal i Värtan.
[Text diaram] STH/SALTSJÖN VÄRTAN ANRZEJ BOROWY 1973 POLSKI -73
[Text diaram] STH/SALTSJÖN VÄRTAN "XXLEJ BOROWY" 1973 POLSKI -73
Värtan. Hamnen. Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnades 1882.
Värtan. Före ombyggnaden.Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnades 1882.
Värtan. Kolförråd. Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnades 1882.
Värtan. Statens Järnvägar, SJ.Parti av Djurgården före bangårdsutvidgningen.
Värtan station. Statens Järnvägar, SJ Vy 299 "Wärtan".
Försöksbanan Stockholm - Järva. Statens Järnvägar SJ ellok 2. Fotot möjligen taget i Värtan, på grund av kontaktledningens utförande.
Vagnbjörntransport av lokomotor Statens Järnvägar SJ Z, från Aktsiebolaget Svenska Järnvägs verkstäder, vid Värtan station inför S:t Eriksmässan.
Godsvagnar på rampen till tågfärjan Statens Järnvägar SJ "Starke" i Värtahamnen. Tågfärjan Starke trafikerade bland annat linjen Värtan - Nådendal.
Godsvagnar på rampen till tågfärjan Statens Järnvägar SJ "Starke" i Värtahamnen. Tågfärjan Starke trafikerade bland annat linjen Värtan - Nådendal
Nedslag i Linköping våren 1975 med inslag av både bevarade såsom efter bildens tillkomst rivna hus. Redan rivna var husen i det upplösta kvarteret Enviget i bildens förgrund. Vid tiden uppläts ytan som bilparkering i väntan på ny byggnation. Till vänster ståtar det vackra och kvarstående stenhuset på adressen Läroverksgatan 4. Läroverksgatan 1 till höger kom dock att rivas. I bildens centrum vänder Stenhusgården sin södra gavel mot betraktaren, i sin helhet en manifestation av oföränderlighet.
Vy mot tre välbekanta byggnader i Linköping, Miljonpalatset, Brandstodsbolagets kontor och Teatern. Så mycket mer var inte byggt i området i början av förra seklet. Stadens enda aveny var emellertid utlagd med sina dubbla körfält. I kanten av vad som senare kom att läggas ut som Vasatorget hade man vid tiden gjort halt i väntan på vidare bebyggelse västerut. Staden kom som känt att utvidgas men inte utmed dubbel vägbana.
1897 inleddes ångfärjetrafiken mellan Trelleborg och Sassnitz med det första ångfartyget S/S Rex. Linjen var en statlig ångfärjeförbindelse "Porten mot kontinenten". Drottning Victoria, byggd i England 1909, började trafikera 1909 och var SJ:s flaggskepp. Ett systerfartyg blev Gustav V, byggd i Sverige av Lindholmens varav 1910, och började trafikera 1910. Båda fartygen skrotades 1969. Bilden visar de båda fartygen, Gustav V till vänster och Drottning Victoria till höger, avställda 1968 i väntan på skrotning vilken skedde 1969.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.