Linjen vid Överum Bruk sprängningar för järnväg och landsväg.
Från 299 kr
Linjen norr Överum Bruk sprängningar för väg och järnväg 1964.
Hästdragna godsvagnar vid Björnstorp stenbrott.
Gruståg vid Storsten under byggnaden av linjen Rimbo - Norrtälje (ULJ). Loket är Stockholm-Roslagens Järnväg, SRJ lok 2 "Roslagen".
SRJ Banbyggnad.
Kalkbruket på ön Oaxen vid Mörkö.
Ön Oaxen med kalkbruk.
Oaxens kalkbrott.
Gylsboda granitbrott där svart diabas bröts från 1890.
Kalkbrottet i Bjärsjölagård.
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås. Här i full fart med att handbila bort sten från berggrunden, någon gång mellan år 1911 - 16. Denna sträcka består av 2 bandelar (Göteborg - Lerum nr 347 och Lerum - Alingsås nr 346.)
Dubbelspårsbanbyggnad Göteborg - Alingsås, mellan år 1911 - 16. Denna sträcka består av 2 bandelar (Göteborg - Lerum nr 347 och Lerum - Alingsås nr 346.)
Banbyggnad av Statsbanan Sundsvall - Torpshammar, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1884 - 1886. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.
Från järnvägsbygget (Sundsvall - Torpshammar), på Tvärberget vid Nedansjöby, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1885 - 1886. Lite extra info. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.år 1884 - 1886.. På bilden vid X:et står givarens fader. Denna bild är en gåva från E. W. Kamel.
Kalkbrott i Limhamn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.