Fartyget (V1/RAÄ Karlskrona 99) var kraftigt byggt med spanten mycket tätt intill varandra.
Från 299 kr
Fartygslämningen V3. På skrovsidan kan man se en så kallad berghult (kraftigare bordläggning) i skrovet. (V3/RAÄ Karlskrona 98).
Bogbandet ser ut att ha lossnat och ramlat snett inåt. Precis nedanför påträffades den om omkullfallna förstäven.Fartygslämning L1978:4814 Fredrik Wilhelm.
Bottenstockarna/spanten är kraftigt vinklade. Partier av bevarad bordläggning sitter fortfarande på ursprunglig plats.
Balkarna ligger tvärs vraket och försvinner ofta ner i sedimenten på styrbordssidan. På bilden syns tre av balkarna som är skarvade mitt på.
På insidan av fartygslämningen finns i spår av byssan. (V2/RAÄ Karlskrona 101)
Ankare på fartygslämning
Byssa med metallkärl och tegel på fartygslämning
Djurhorn på fartygslämning
Hålet för gångspelet mäter 62 centimeter i diameter och är intakt. Låset som fortfarande sitter i däcket var till för att låsa gångspelet. Gångjärnet är fortfarande intakt.
3D-modell av Wasas akter.
Ett spant med klinkhak för infästning av bordplankorna.
Fyra stycken stående pålar som sannolikt har monterats dit inför sänkningen av skeppet. De liggande kraftigare runda timren tillhör samma anläggning.
Bordläggningen svänger upp mot förstäven som syns till höger.
Skrovsida på fartygslämning
Skrovsidan på styrbordssidan har fallit ut och ligger med relingen pekandes ner i sedimenten.
Bilden visar en fartygslämning. Man ser avbrutna spant och utfallen bordläggning. Lämningsnummer L2020:1811.
Timren/stöttorna står fortfarande upp i vraket. Man kan även se urtag på en mindre balk som sannolikt är för gretingar. På den kraftiga däcksbalken syns urtag för karvlar tunnare timmer mellan däcksbalkarna.
Akterpartiet på Disa. Bilden tagen från väster i riktning mot Ekenabben.
Birka marinarkeologisk undersökning.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.