Statens Järnvägar, SJ B 1314. Tågolycka i Holmsveden 1917-02-16. Snälltåg 3048, draget av ånglok SJ B 1324, leddes på grund av en fellagd växel in på ett sidospår och spårade ur.
Från 299 kr
Ångvagn med tåg, Ångvagnen byggdes av Waggonfabriken i Arlöv 1907 enligt franska Purreysystemet. På grund av skötselsvårigheter använd som vanlig vagn efter några år. Slopad 1940 och ersattes med rälsbuss. (textinformation från vykort)
Statens Järnvägar, SJ B 1314. Tågolycka Holmsveden 1917-02-16. Snälltåg 3048, draget av ånglok SJ B 1324, leddes på grund av en fellagd växel in på ett sidospår och spårade ur.
Statens Järnvägar, SJ B 1314, SJ C3d 2114. Tågolycka i Holmsveden 1917-02-16. Snälltåg 3048, draget av ånglok SJ B 1324, leddes på grund av en fellagd växel in på ett sidospår och spårade ur.
Rött tegel vit fog, gulgrå taklist, rödbruna dörrar och fönster, plåttak, röda skorstenar. Skylten vit med brun stil, grå grund. Magasinet rött med vita lister o knutar, gröna fönster, svart tak.
Bandelen Kiruna Riksgränsen fick elektriska tågdriften den 19 januari 1915. Elektriska driften av den Svenska delen av Malmbanan togs i bruk under åren 1915 - 1922. Kontaktlednings stolparna var typiska för Malmbanan på grund av dom var nitade.
Den nya teatern i Jönköping, som stod klar 1904, betraktades av många på grund av sin höjd som ett skandalbygge. Arkitekt var August Atterström. Huset rymde också utskänkningslokaler för spritbolaget, restauranger, butik, biljardsal och bostadsvåningar.
Helios Stocholm och S/S OIHONNA på grund? Byggd 1898 av Gourley Brothers & Co, Dundee, Skottland.Varvsnummer. 180.Dimensioner. 64,69 x 9,55 x 5,49 m. Brt/Nrt/ Dwt. 1072/ 470/ 366.Maskineri. Trippelexpansions ångmaskin (4-cyl).Effekt. 1260 hk.Knop. 12,5.Passagerare. 163.Hyttplatser. 163.
S/S OIHONNA, på grund?Byggd 1898 av Gourley Brothers & Co, Dundee, Skottland.Varvsnummer. 180.Dimensioner. 64,69 x 9,55 x 5,49 m. Brt/Nrt/ Dwt. 1072/ 470/ 366.Maskineri. Trippelexpansions ångmaskin (4-cyl).Effekt. 1260 hk.Knop. 12,5.Passagerare. 163.Hyttplatser. 163, Se Hvar dag 1905-06.
Laven över Södra Bäckgruvan jämte hästvind som flyttades från Höjdgruvan 1915, som reserv för arbetsmöjligheter,ör den händelse kraftstationen skulle tvingas stanna på grund av befarad smöroljebrist under kriget.
Aseas lok nummer 2 till Värmbols bruk levererades 1893 som ersättning för lok nummer 1 som inte uppfyllde kraven på stabilitet på grund av för låg vikt. På bilden visas loket utan kåpa över maskineriet.
Fotografi från expedition till Grönland. Motiv av bergslandskap. I mitten av bilden ryker det ur marken på grund av att det pågår laxrökning. En bit ifrån står en trätunna som det också ryker ur.
Strax efter starten. Gondolen har snuddat vid vattnet, barlast har kastats och ballongen har åter höjt sig. På grund av barlastlinornas felaktiga upphängning har Örnen vridit sig ett halvt varv. Fraenkel håller på att bärga seglen.
Enligt senare noteringar: "En avkoppling vid resegrammofonen: Maria Börjesson-Eld (iförd keps), Hjalmar Jonasson, Erik Höglund samt Göte och Arvid Pettersson-Bodgren. Karin Örn finns också med (hon är dotterdotter till Kalle Grund)".
Tryckt text på kortet: "Flygfoto över Gravarne". Noterat på kortet: "Flygfoto mot ö. ca 1945. Den långa byggnaden i förgrunden är den 1942 nyuppförda fiskauktionshallen. T.v. f. grund ligger Fiskebrödernas konservfabrik":
Östra flygeln på Gunnabo, väggbeklädnad i rummet bakom förstugan. Papper klistrat på timret, marmorerat i blå toner. Härpå är en panel målad nertill, rutverk i svart på blåvit grund.
Bilden visar den tyska kanonbåten Iltis som genomför seglingsmanöver till havs. Ångfartyget är riggat som barkentine. På grund av motvind kan den inte sätta råsegel utan gå på ångmaskin och snedsegel.
Skäggig man iklädd folkdräkt med knäbyxor, jacka och hatt. Påskrift på baksidan: och "Obs, grund såsom å de andra gubbarne. Skorna ej bra. Folkdräkt från Herrestads hd, Skåne 1820 - talet"
Till vänster Hästbo 2:20 "Hindriks". Till höger Hedlunds och därefter "Per-Ols". Till vänster om "Hindriks" gård ser man ny grund, den gamla gården revs 1924 eller 1925.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.