Sjögatan norrut där den idag möter Amiralsvägen. En bil skymtar till vänster och längre bort till höger står en Citroën utanför en bod tillhörande Hjertströmska gården.
Från 299 kr
Bergsgatan i Gränna, till vänster kantad av staket och till höger bebyggelse. En man med hatt och käpp står på grusvägen. Längre bort promenerar två kvinnor.
Interiör från maskinhallen i Röttle Kraftstation i Gränna. Fyra män står längst bort i lokalen, de är Johan Johansson, Erik Sandstedt, Carl Adolf Adolfsson och Gustaf Tollén,
Foto visande Hammarbyhamnen men div. upplagda fartyg. Närmast t.h. nedriggade Greta av Mariehamn, t.v. i mitten Ellen och längst bort Carlsvik.
25 mm automatkanon på aktra tornet, klart för drabbning. Obs! Kamoflering av "ryggen" på 21 cm eldriven för att få bort räta linjer.
Statens Järnvägar, SJ Hz 64173. En modernare kylvagn utan islådor men med elkylmaskin. Kylmaskinerna togs bort från Hz vagnar på 1960-talet därefter används de som isolerade vagnar.
De omkomna vid Getåolyckan transporteras bort. Olyckan inträffade den 1 oktober 1918 där bland annat, Statens Järnvägar, SJ F 1200 rasade nedför slänten efter ett banvallsras.
Vy över järnvägsstationen i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Stationshuset till höger i bild, lokstallet mitt i bild längst bort på bangården.
Vy över bangården i Mariefred sett från stationshuset, som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Längst bort i bild ses lokstallet.
Tre broar över Ätran i Falkenberg. Närmast i bild Tullbron, stenvalvsbro från 1761, därefter den gamla järnvägsbron 1886-1937 och längst bort i bild den nya järnvägsbron 1936-2009.
Tingsvallskulle bangård Tingvallskulle mellan Malmberget och Vitåfors. Malmbitar som inte var tillräckligt järnrika fraktades bort med linbana till tippen på Tingsvallskulle
Södra Vallgatan sedd i riktning mot Lilla Torget. Hästskjutsar vid bindräcken som sträcker sig ända bort till Kavaljeren. Bilden är tagen i korsningen Larmgatan och Södra Vallgatan.
Kopia av vykort från Örebro Konstindustri A.B. Blidsbergs station. En ny bansträckning drogs några hundra meter bort och stationshuset ersattes 1906 av ett nytt vid den nya bandelen.
Stationen. Stationshuset i två våningar i tegel, uppfördes 1885-86 av Mellersta Hallands Järnväg, MHJ. 1937 tillbyggdes stationshuset åt söder, taket ändrades och utsmyckningana togs bort.
Mora station 14/9 1892 vid invigningen Mora-Vänerns Järnväg. Kungliga vagnar - vagnen längst bort är nr 1861. Vagnen närmast är troligen salongsvagn Ao.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B9b 596. Tidigare Stockholms Södra Spårvägsaktiebolag, SSB B3 119. Vagnen är byggd år 1923. Beteckningen b togs bort 1925.
Kv. bagaren. Andra huset t.v. har ägts av skomakare Fredrik Andersson, far till författare Gideon Martins (pappa till Gula paviljongen). Längre bort Storgatan 1.
Bakom "Willes i Trädgården". Svensgården, Ängsgården och Ledsgården längst bort. Inga, Hildur och Edit Samuelsson och Edits son Lars född 1930.
Lasarettsparken. Pilen i mittbilden togs bort före 1919. Granen följde samma öde i början av 1940-talet. Byggnaden till höger kallades Gula Paviljonen.
Kyrkerörsgatan - Botvidsgatan. Foto från hotellet. Kv. S:t Johannes före bebyggelsen. Längst bort Medborgarhusplatsen. Till höger muren till Stora hotellet. Planteringen är Humlegården. I högra hörnet Bryngelsgatan 16.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.