Skeppsbron 2. Expeditionsbord, sedda bakifrån. Telefonstationen Skeppsbron 2 "Centralen" var i drift till år 1929, då den automatiserades och flyttades till Jakobsbergsgatan 24.
Från 299 kr
Fotografi från expedition till Grönland. Motiv av expeditionsfartyget Antarctic. Antarctic var en tremastad bark (ett segelfartyg) med ångmaskin som sjösattes 1871 och förliste 12 februari 1903.
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av flygbåt och båt vid strand.
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av man som sitter i flygplan med texten: "Ellsworth Trans-Antarctic Flight".
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Porträtt av man iklädd pilotmössa och vinterkläder.
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av människor vid flygbåt på strand år 1934.
Karlstads Mekaniska Verkstad, Karlstad. Ånglokomobil från 1875, nr. 14. Fotografiet har tillhört ingenjör Erik Gustaf Person Wern (f. 1855) som var ritare och konstruktör vid verkstaden mellan 1872-1880.
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av man vid flygplan i ett snötäckt landskap.
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av människor och flygbåt på strand.
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av nedmonterat flyplan som håller på att lastas ombord på kryssningsfartyget Monterey.
Skeppsbron 2. Överkopplingen, sedd uppifrån. Telefonstationen Skeppsbron 2 "Centralen" var i drift till år 1929, då den automatiserades och flyttades till Jakobsbergsgatan 24.
Dodinå. Rostugn vilken eldades med ved. Troligen Gustaf Uhrs konstruktion. Den övergavs snart och ersattes med rostugn för eldning med masugnsgas då malmen var lättrostad.
Krementschugs Järnverks AB. Destillerapparater. 1897-1902 förestod O. Larsson masugnsdriften och det nyanlagda gjuteriet, de två senare åren var han direktör för bruket.
Krementschugs Järnverks AB. Vattenbehållare. Vattnet erhölls från nio borrade brunnar. 1897-1902 förestod O. Larsson masugnsdriften och det nyanlagda gjuteriet, de två senare åren var han direktör för bruket.
Fotografi från låda märkt Bernt Balchen. Balchen var norsk-amerikansk flygare, polarforskare och militär. Motiv av Bernt Balchen och en annan man som kallas för Tony Fokker.
Krementschugs Järnverks AB. Kylare för träsprit. 1897-1902 förestod O. Larsson masugnsdriften och det nyanlagda gjuteriet, de två senare åren var han direktör för bruket.
Ferrotyp. Porträttet föreställer garvargesällen Otto Carlström, vilken under åren 1903-1905 arbetade i fröken Wallers faders garveri. Carlström var född 1852 och blev gesäll 1872 samt avled 1905.
SJ-buss förberedd för högertrafik. en in/utgång finns även på vänster sida (som man ofta senare tog bort efter högeromläggningen var genomförd.)
Reglering av gastillförsel och bränntemperatur i en av de 85 meter långa gaseldade tunnelugnarna som var i drift mellan 1935 och 1985 (Hald, 1991:43). Personer: Evald Gustavsson
Parianmakaren och konstgjutaren Knut Andersson (1872-1968) var anställd på fabriken i 70 år. Han började sitt arbete redan som 10-åring (Arvidsson m fl, 1997:50). Personer: Knut Andersson
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.