Enligt fotografens journal nr 6 1930-1943: "Kompass" Kartverkets nya båt". Enligt fotografens notering: "Kompass" Kartverkets nya båt, Djupviks båtvarv. Fotograferad i Stenungsund".
Från 299 kr
Sankt Anna 103
Sankt Anna 119
Järnspantblock. Båtarna på Fröbergs Båtvarv byggdes med Järnspant i allmänhet. Fröberg köpte in stänger med nickeljärn. Sedan skickades järnspanten för varmgalvanisering. När de kom tillbaka från galvaniseringen riktades de ännu en gång. Spanten kunde slå sig vid uppvärmningen.
Specialhyvel för urholkande av lister. Denna hyvel tillverkad av Båtbyggare Bengt Johansson för guldlisten på 16 metersbåten MINARANDA tillverkad på Fröbergs Båtvarv 1937. Beställare direktör Axel Hirsch. Ägare Båtbyggare Bengt Johansson, Stockholm.
GUDINGEN, tillverkad på Fröbergs Båtvarv 1945. Längd 9,10. Bredd: 2,40. Konstruktör: Jac M Iversen. Beställare: Svenska kryssarklubben. Iversen konstruerade GUDINGEN som ett tävlingsbidrag till kryssarklubbens 14:de konstruktionstävling. Ägare Karl-Axel Knutsson, Lidingö.
Enligt senare noteringar: "Grupp arbetare vid Ödsby tegelbruk. Det var beläget på samma plats som nuvarande Carlanders båtvarv. Driften stoppades under första världskriget p g a brist på kol och kom ej igång igen." (BJ)
"Båtvarf vid Tanto blifvande Hammarbyleden 1923" Stockholm, Söder, Teckning av Ferdinand Boberg. Varv.
Fröbergs Båtvarv, Lidingö. Drag specialverktyg för tillverkning av båtar utan Not. Det flata benet trycks mot det fasta bordet och det spetsiga benet ristar då en linje på det bord som skall sättas fast, som direkt överensstämmer med det fasta bordets kant.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.