I ett för tiden och platsen typiskt uttryck uppfördes Västanågatan 13 (Ulriksdal) i början av 1880-talet. Som tidig ägare och rimligt byggherre finner vi arbetaren Karl August Qvarnström. Liksom all äldre bebyggelse i kvarteret Fjärilen sedan länge rivet. Foto 1961.
Från 299 kr
Systrarna Anna och Josefina Larsson tillsammans med Anna Persson, alla från Husom. Bilden är med all säkerhet tagen inför Josefinas förestående resa till Nordamerika i september samma år. Systern Anna emigrerade tre år senare.
Höslåttern på Jon-Jons i Trödje den 13 juli 1939. Pojken som hässjar hö på bilden är med all sannolikhet Göran Andersson, senare med efternamnet Wästersved, som var 17 år när bilden togs. Reportage för Norrlandsposten.
Masse låter oss här se kraftöverföringssystemet från vandringshjulets drivaxel genom väggen till tröskverkets olika kugghjul på ladan. Detta blev möjligt iom att man rev ladväggen. Som synes är tröskverket i gott skick, men dess saga all!
Nu har man satt in, staplat, all tjärved man vill ha till soidet. Men det skulle få plats med mer. I förgrunden ligger en dusrake. Man bjuder varandra på en pris snus!
Porträtt av bankkamrer Tor Ekström (1899-1972), Stockholm. Under åren 1934-37 fotograferade han autokromer. Tor Ekström stora intresse var att pröva all ny fotografisk teknik så väl kameror som fotografiskt material. Han var redaktör en tid för Nordisk tidskrift för fotografi.
Under åren 1959-60 revs all äldre bebyggelse mellan Stora torget och Tvärgränd i Skänninge. Lätt att i en eftertid ha synpunkter men i tiden ansågs behovet av affärsverksamhet invid torget överordnad.
Linköping 1971 och utmed Stora torgets västra sida har Gunnar Jansons herrekipering och övriga handlare stängt sina affärer. En omfattande sanering stundar där närmast all bebyggelse i kvarteret är beslutat att rivas för att ge plats för affärshuset Filbyter.
I samband med saneringen av kvarteret Ambrosia revs närmast all äldre bebyggelse. Endast det så kallade Hagdahlska huset har fått följa med in i vår tid. Således utgjorde fastigheten Domkyrkogatan 3 inget undantag. Foto 1966.
Gårdsinteriör från Nygatan 8 i Linköping. Fastigheten låg tills det revs i kvarteret Drabantens nordvästra hörn mot Snickaregatan och kom att dela sitt öde med närmast all äldre bebyggelse i området under 1960- och 1970-talens rivningsvåg.
Kallbadhuset i hamnen. Uppfört 1878. Badande samt personal. Periodvis förekom även simundervisning. Verksamheten lades ner 1910 p g a det illa passande läget i hamnen bl a det orenade kloakvattnet från Selångersån samt all hantering av t ex kol i närheten.
Ubåtsolyckan. Experter på skilda områden har i all hast sammankallats till västkusten. Här synes docent Sten von Friesen, ledare för militärfysiska institutets delegation och ingeniör Liedhol, Nya Varvet, i samspråk ombord på Waria.
British Empire Exhibition, 1924. Stand No 184 R.M.S. "Mauretania" Passing down the river Tyne. The ship holds all the Atlantic records, both Eastward and Westward, for highest speed and fastes passages. Built by Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Walsend-on Tyne.
Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik.
Stationshus från nordost med modernare fönstren. Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik.
Stationshus från nordväst med modernare fönstren. Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik.
Stationshus från sydväst med modernare fönstren. Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik.
Station öppnad 1897 för allmen trafik. All trafik på banan lades ner 1939 då lastbilarna hade tagit över transporterna, undantaget var transporter av grus mellan Berg-Nättraby som fortsatte till 1946. Banan började rivas och inget fanns kvar efter 1949.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.