Bollnäs, Sverige
Från 299 kr
Stora Karlsö, Gotland.
Arbetet i postkupén har påbörjats medan vagnen står kvar inne på Stockholm Ban. Sorterarna i glatt samspråk medan kupémästaren sitter och sköter skrivgöromålen.
Postverkets fordon. För illustration i häfte. Personbil. Volvo Herrgårdsvagn. Bilen har nedfällt baksäte med ett lastutrymme som har en volym av ca 1,85 kvm. Max 500 kg. Bilen har reg nr AA 12670.
Rester av bryggan vid Wittau på Rügen, där postjakterna förr lade till.
Till Herr Postdirektören m.m. Gustaf Adolf Sundman 5/12 1947 Från underlydande personal med tack för 14-årigt chefskap för Nedre norra distriktet. Transporter i Östersund
Till Herr Postdirektören m.m. Gustaf Adolf Sundman 5/12 1947 Från underlydande personal med tack för 14-årigt chefskap för Nedre norra distriktet. pkp 318 upp i Ösd
Täckt postautomobil tillverkad för Göteborgs postkontor av Vagnfabriks AB i Södertälje, 1910. Bilen togs i trafik i början av 1911. Fyra vagnar inköptes av postverket 1910 för Göteborg, dessa var postverkets första motorfordon.
Täckt postautomobil tillverkad för Göteborgs postkontor av Vagnfabriks AB i Södertälje, 1910. Bilen togs i trafik 1911.
Vykort: Harbäcksgården i Hjo. Gården är numera (1970) nästan helt borta. Det är en krämaregård från förra hälften 1700-talet. Det enda den har gemensamt med Postverket är att i gårdens stallar vilade under en tid på 1860-talet postens diligenshästar ut. Gården kallas idag (1970) Harbäcksgården efter grosshandlare Harbäck från sekelskiftet. Tidigare är den sedan 1600-talets slut benämnd Ambjörnsgården efter klensmeden Ambjörn Jonsson och hans son Jon Ambjörnsson, likaledes smed och jordägare.
Anslaget tryckt hos Joh. Beckman, Stockholm 1867.
Släpvagn till rälsbuss med post- och resegodsavdelning. Modell UDFo20. Nummer 1819. Fotot är förmodligen taget på ASJ Arlöv utanför Malmö i samband med leveransen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.