Statens Järnvägar, SJ Tb 752. Ånglok med kalktåg. Loket tilverkades av Nohab med tillverkningsnummer 702. Såld 1931 till skrot till Smedjebackens Valsverk AB.
Från 299 kr
Kneippbadens station, namnet ändrades senare till Norrköping V. Tågsätt med ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad". Loket är tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm.
Ånglok, ursprungligen Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ H3 21, tillverkat 1916 av Nohab. Efter 1942 märkt som Statens Järnvägar, SJ A4 1543 och SJ A6 1543.
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 479, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 3 . Ånglok med persontåg. Loket tillverkades 1887 av Nohab. 1918 såldes till skrot i Arboga.
SWB A/A2 99, tillhörandes Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnvägar. Efter förstatligandet fick loket SJ B 1695. Tillverkades hos Nohab med nr 2079 år 1943. Påfyllning av vatten från vattenhäst.
Ånglok, Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ H3 20, tillverkat 1916 av Nohab. Efter 1942 märkt som Statens Järnvägar, SJ A4 1542 och SJ A6 1542. Loket skrotades 1975.
Svalöv järnvägsstation. Ånglok, Malmö Billesholms Järnväg, MBJ lok 2, tillverkat 1885 av Nohab. 1896 övertogs av Statens Järnvägar som SJ VKBa1 468. Det skrotades 1932.
Leveransfoto, Skåne Halands Järnväg, SHJ lok 7 "Höganäs", tillverkat 1884 av Nohab. 1896 såldes loket till Statens Järnvägar och fick littera SJ VKBi 501. Det skrotades 1935.
Leveransfoto, Skåne Halands Järnväg, SHJ lok 3 "Rögla", tillverkat 1883 av Nohab. 1896 såldes loket till Statens Järnvägar och fick littera SJ VKBh 500. Det skrotades 1906.
Statens Järnvägar, SJ S27p 3175. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 13, tillverkat av Nohab 1908 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1955.
Grindstuga vid Arboga järnvägsstation omkring 1905. Tåg från Frövi. Ångloket är troligen ÖKJ lok 15 tillverkat av Nohab 1895. Det skrotades 1938.
GDJ N3 57. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab. Såldes 1948 till Statens Järnvägar och fick littera SJ G9 1841. Skrotad 1973.
BJ N3 77. Ånglok på vändskiva. Tillverkat 1915 av Nohab, tillverkningsnummer 1086. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ E4 1830. Skrotades 1963.
Statens Järnvägar, SJ Cc 535. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Det blev skrotat 1926 i Örebro.
Koppeltappsbrott BJ H3 63. Loket tillverkades 1912 av Nohab, tillverkningsnummer 988. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A6 1789. Skrotades 1975.
BJ H3s 110. Leveransfoto. Loket tillverkades 1927 av Nohab, tillverkningsnummer 1768. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ A8 1806. Skrotades 1974.
Statens Järnvägar, SJ E 953. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 65 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen.
HSJ lok 8. Fick namnet Kaflås. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab, tillverkningsnummer 693. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S10p 3103. Skrotades 1956.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ M3t 71 Det 2000:de loket från NOHAB 1930 M3t 71 är f.ö världens enda driftsdugliga turbinånglok.
Leveransfoto av Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ lok 34, tillverkat av Nydqvist & Holm AB, NOHAB, 1931. Vid förstatligandet av järnvägen 1945 fick loket littera SJ L5 1779. Skrotat 1971.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.