Morgårdshammars Mekaniska Verkstad. Maskinverkstaden och montagehallen, med en gemensam längd på 160 meter. Närmast på bilden gamla portvaktstugan och ett provrum.
Från 299 kr
Morgårdshammars Mekaniska Verkstad. Fräsning av kugghjul enligt avvalsningsmetoden. Det större kugghjulet på bilden är avsett för ett gruvspel.
C.J. Wennbergs Mek. Verkstad, Karlstad, 1944. 180 tons präglingspress.
Ursvikens Mek. Verkstad, Skellefteå, omkring 1915.
Svarvar.
Exteriör från ett nytt Bolinders-kontor eller bostadsfastighet?
Vy över Bolinders Mekaniska Verkstad.
Bergsunds Mekaniska verkstad i Stockholm.
Exteriör från ett nytt Bolinders kontorsbyggnad eller bostadsfastighet.
Aktiebolaget Elektrolux. Revolversvarvning av ankare.
Isbrytaren II. Byggd vid Bergsunds Mekaniska verkstad i Stockholm.
Den bakre ångmaskinen till fartyget "Isbrytaren II". Tillverkad vid Bergsunds Mekaniska Verkstad AB i Stockholm. System Flodman. Konstruerad av C.G. Dahlby.
Härnöverken, Hernösands Verkstad & Varf, Härnösand, Ångermanland, 1898. Bild från tidskriften Hemmets bildmaterial.
Bultfabriks Aktiebolaget i Halstahammar. Muttersmedjan 1906.
Mekaniska verkstaden vid Hofors Bruk.
Norrahammars bruk. Redskapsverkstaden. Tillverkningen lades ner sedan den sålts till Överum 1929.
Nedre ritkontoret 1898.Personer från vänster: Fredrik Wilhelm Andersson (se- nare Adén), Oscar Lagerqvist, Tenow (senare sågverksdisp. vid Skönvik), Albin Säfvenberg, Gustaf Carlsson, Jonas Arvid Johnsson, Gunnar Jacobsson (senare Dir. Atlas Diesel), Carl August Hagstedt, Carl Magnus Theodor Sandman, Anders Lindström och Edward Flodström. >>
Nydqvist & Holm, Trollhättan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.